tag:blogger.com,1999:blog-50142502596799462072024-02-08T06:48:59.154+01:00Яремин блогYaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.comBlogger163125tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-45717372192201664192019-04-13T07:56:00.000+02:002019-04-13T14:34:18.580+02:00#зеленамавпа#зелена_мавпа#зе#віл#імуннодефіцит#зекоманда#зеленамавпапрезидентДесь 40 років тому людство стикнулося з фактом, що її імунна система втратила здатність оборонятися перед звичайними хворобами. Як кажуть, причиною стала зелена мавпа, вірус якої передався людині. Кілька днів тому, після результатів першого туру виборів, спостеріг ту аналогію. Після двох Майданів, патріотичного злету, гігантського кроку вперед від совка, під час війни, мій народ може втратити імунну систему, може перестати оборонятися від зовнішніх загроз. І знову все через зелену мавпу.<br />
Вакцини від ВІЛ ще так і не знайшли...Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-75130350692238546982018-04-26T19:58:00.002+02:002018-04-26T19:58:45.116+02:00Стара вапнярка в CzajowiceНе раз, проїжджаючи дорогою 94 з Кракова на Олькуш, дивився на руїни споруди, яка нагадувала вежу. Як це завжди бувало, то було запізно, то не було часу, то ще щось ставало на заваді поглянути зблизька на цю вежу. Сьогодні, вертаючись дорогою на Краків, вирішив заїхати, незважаючи на голод, пізню пору і відчуття стомленості. Зболоченим путівцем вдалося доїхати до самої вежі. Вежа виявилася залишками старої вапнярки. Зблизька виглядала так: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj289wIwnMa79MgLTMSxi3PIpdC-8jRFtex_iN9wpA5llayQt2H_2snd5r0cvECw3Cbs1OLFrSz5F6PJa5kXQh5eIMkcv5WL9e-bWRcaNsSB3H4Bi-YlxPsUeW5a2inhO1d2sNlVNjOk7o/s1600/DSC_0101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj289wIwnMa79MgLTMSxi3PIpdC-8jRFtex_iN9wpA5llayQt2H_2snd5r0cvECw3Cbs1OLFrSz5F6PJa5kXQh5eIMkcv5WL9e-bWRcaNsSB3H4Bi-YlxPsUeW5a2inhO1d2sNlVNjOk7o/s320/DSC_0101.JPG" width="180" /></a></div>
Не дуже багато вдалося знайти про цю місцевість і споруду. Пагорби називаються Великими Скалами (Duże Skałki), біля їхнього підніжжя колись розроблялася каменоломня, порода тут одна - вапняк. Для виробництва вапна використовувалася оця споруда - вапнярка. Коли він функціонував і коли його закинули достеменно невідомо. Нижче кілька фотографій, які я зробив. Місце варто відвідати, з пагорбів відкривається шикарна панорама околиць.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGPduem_Upxvf2VBHR9wwsmEyRLI7yfWsI4WApSTId0qFb-pQPj_jPnDqbS2C1H7E0ctKX0hb2NNDlSxstgDfIjWHImTyzoKYBXwET1msjbhj8kEWoVwMuWXOhFyhDQq0qhA2qjfaEApg/s1600/DSC_0100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGPduem_Upxvf2VBHR9wwsmEyRLI7yfWsI4WApSTId0qFb-pQPj_jPnDqbS2C1H7E0ctKX0hb2NNDlSxstgDfIjWHImTyzoKYBXwET1msjbhj8kEWoVwMuWXOhFyhDQq0qhA2qjfaEApg/s320/DSC_0100.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX-tAcUhbTwOIpQaGkTJLxZCwfO7cCmTxau-U7S4cHetIl5R8ZHwoALE_2wfDk8vHdVgHPrgAuyxBDWvajqP7qpK8kiKzkK8nZ1CqWJQPCRUb7Uf4dzvIwQCNlgZPbKy3KjFiGWNci398/s1600/DSC_0099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX-tAcUhbTwOIpQaGkTJLxZCwfO7cCmTxau-U7S4cHetIl5R8ZHwoALE_2wfDk8vHdVgHPrgAuyxBDWvajqP7qpK8kiKzkK8nZ1CqWJQPCRUb7Uf4dzvIwQCNlgZPbKy3KjFiGWNci398/s320/DSC_0099.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgugSeHAMN7oxCaw7wopDQdEKzdxz7lEFDSnhi8nOAgN6SrDK482xd5OSmBie82_hLsA5WGLICdNghuLJOUd4YyYsdF5FqKKA_vlvjGLZnhzA35n2VZlrRSrGB03Fa5r44fHSmxqI2whm0/s1600/DSC_0098.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgugSeHAMN7oxCaw7wopDQdEKzdxz7lEFDSnhi8nOAgN6SrDK482xd5OSmBie82_hLsA5WGLICdNghuLJOUd4YyYsdF5FqKKA_vlvjGLZnhzA35n2VZlrRSrGB03Fa5r44fHSmxqI2whm0/s320/DSC_0098.JPG" width="180" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfPPpr3Lj2MR2sxISXvanZGCnsrbsrpwwRheo1xmukG1cT4p5UwMs2Jgk-9NyJZrSplNqS_6D87_0FZphCpLYKmiUuPVMRmsC-jaGRZW2O_QPzlC-dzFdT-m7TdxiaTMKildTQ9SXJS18/s1600/DSC_0096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfPPpr3Lj2MR2sxISXvanZGCnsrbsrpwwRheo1xmukG1cT4p5UwMs2Jgk-9NyJZrSplNqS_6D87_0FZphCpLYKmiUuPVMRmsC-jaGRZW2O_QPzlC-dzFdT-m7TdxiaTMKildTQ9SXJS18/s320/DSC_0096.JPG" width="180" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCOdF5BUTxXcImW5qYQOLFe3d7uU75d3qOj3OiILqED4ZLVk7r4RZYJZ1_4kKydUPXXfd_xjdKk8E3mtyVLG-CMc0QTMi1YQ7nqt12euKyjD6Lb4CF2pB16Lr1NTmI8AfwnbCKi6xWg78/s1600/DSC_0095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCOdF5BUTxXcImW5qYQOLFe3d7uU75d3qOj3OiILqED4ZLVk7r4RZYJZ1_4kKydUPXXfd_xjdKk8E3mtyVLG-CMc0QTMi1YQ7nqt12euKyjD6Lb4CF2pB16Lr1NTmI8AfwnbCKi6xWg78/s320/DSC_0095.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsn7Pj12UWGlTJlC3CXu7HEa7B7wowT_ghT-mTK-H5l063CcFxGdvWu05lcCf2kRuyS8g4GJeCrw5Kn64CmgXE7AHe8BTscsOT10hDb9DT5mWNCSxiG2u01a8qT-BKZJrODs0AX9Uk0pY/s1600/DSC_0094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsn7Pj12UWGlTJlC3CXu7HEa7B7wowT_ghT-mTK-H5l063CcFxGdvWu05lcCf2kRuyS8g4GJeCrw5Kn64CmgXE7AHe8BTscsOT10hDb9DT5mWNCSxiG2u01a8qT-BKZJrODs0AX9Uk0pY/s320/DSC_0094.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOATtvc2peE_vTRNVnxpJhNPEtcEUeqGXvFO29m9lhz7TwnjX7ydrOxbz3a8HFJMcRj6gLFOFRvYO816r1ZJZqLZ91IYh3IJk8pS1FWjp18axUxGUnj65QRclAUHw-17hafsgZ-qL3CRU/s1600/DSC_0093.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOATtvc2peE_vTRNVnxpJhNPEtcEUeqGXvFO29m9lhz7TwnjX7ydrOxbz3a8HFJMcRj6gLFOFRvYO816r1ZJZqLZ91IYh3IJk8pS1FWjp18axUxGUnj65QRclAUHw-17hafsgZ-qL3CRU/s320/DSC_0093.JPG" width="180" /></a></div>
PS На згадку: <a href="http://www.straznicyczasu.pl/viewtopic.php?t=1814" rel="nofollow" target="_blank">каталог вапнярок в Малопольщі</a>. Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-86888385077200000012017-04-25T21:31:00.001+02:002017-04-30T09:29:10.388+02:00Переклад Strava українською - боротьба продовжуєтьсяХочу трішки розповісти про мої "успіхи" в боротьбі за переклад
<a href="http://www.strava.com/" target="_blank">Strava</a> українською. По порядку.<br />
Десь більше ніж рік тому я написав
повідомлення на форумі техпідтримки
<a href="http://www.strava.com/" target="_blank">Strava</a> про необхідність перекладу
<a href="http://www.strava.com/" target="_blank">Strava</a>, як не цілого веб-інтерфейсу, так хоча б аплікації для мобільних
пристроїв і попросив на всіх можливих ресурсах проголосувати за цю
пропозицію. Також відбулася дискусія з розробником Julien Silland,
дивіться коментарі під статтею <a href="http://labs.strava.com/blog/internationalizing-strava/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">http://labs.strava.com/blog/internationalizing-strava/</a>
. Моє повідомлення зібрало 161 голос станом на березень 2017 року, а
потім раптово зникло з форуму. Мало це чи багато, але моє повідомлення
опинилося на другій сторінці по кількості голосів. Це вселяло надію, що
врешті переклад Strava українською ввійде в плани розробників, бо
ігнорувати майже 50 мільйонів українців це дико. Тому зникнення мене
здивувало, і я вислав тікет про незрозумілу неетичну поведінку
адміністратора форуму. За якийсь час зі мною зв'язалася менеджер
спільноти Strava пані Elle Anderson, яка теж була здивована тим фактом і
пообіцяла вияснити, що ж сталося з повідомленням. Вона
відновила інше моє повідомлення щодо інтернаціоналізації
<a href="http://www.strava.com/" target="_blank">Strava</a>, яке зараз міститься тут: <a href="https://goo.gl/Ix9xTP" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://goo.gl/Ix9xTP</a>.<br />
Схоже, що знову потрібно починати епопею з голосуванням, і я знову прошу всіх, хто читає це повідомлення, проголосувати за моє повідомлення тут <a href="https://goo.gl/Ix9xTP" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://goo.gl/Ix9xTP</a> і по можливості написати кілька слів підтримки.
<br />
Дякую всім небайдужим!Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-83902411737365920002017-03-14T17:40:00.000+01:002017-03-15T19:44:56.919+01:00Коротка історія велосипедів (роверів) MTBПрототипи велосипедів беруть початок від кінця XVIII століття, однак ними не можна було управляти. Після винайдення керівниці настала пора на застосування м'язової сили, яка дозволяла їхати з швидкістю кільканадцять кілометрів за годину. Але при цьому треба було відпихатися від землі ногами. Форма велосипеда, яка сьогодні знана всім, повстала щойно під кінець XIX століття. Винайдено шприхи, ланцюгову передачу і педалі. Першим концепцію сучасного велосипеда опрацював <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%BD_%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%BF_%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BB%D1%96" target="_blank">John Kemp Starley</a> і назвав його ровер (rover), тобто "мандрівник-блукач". Звідси і походить назва велосипеда, яка прижилася на Західній Україні і яку буду використовувати далі. Наступні зміни в роверах здебільшого були спрямовані на підвищення комфорту їзди і дрібними технічними покращеннями.<br />
Ровер знайшов своє застосування в спорті, де вимагалося значне прикладання сили, вже в 30 роках минулого століття. Однак це були ровери, які мали звичайну класичну геометрію рами, покришки без візерунку, керівницю як у шосейниках, без амортизації і добрих гальм. Це все вимагало величезної віртуозності і вмінь, а про комфорт і безпеку взагалі не було що говорити. Порівняти марафон з 50х XX століття і 2005 року можна на двох відео нижче:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/beXa5iDJENE/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/beXa5iDJENE?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Xd3hgQWs8oA/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Xd3hgQWs8oA?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
На цьому відео можна переглянути історію так званих кланкерсів, групи ентузіастів застосування роверів в горах, які намагалися змодифікувати ровер під свої потреби:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/RiD8aBmYu_g/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/RiD8aBmYu_g?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
Нарешті в 70-х роках в Каліфорнії <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Gary_Fisher" target="_blank">Gary Fisher</a> запроектував перші ровери, призначені суто для гірських теренів. Більше того, своє хобі він перетворив у бізнес, відкривши фірму, яка займалася продукуванням і продажем готових моделей. Це стало переломом у велоспорті. Нові конструкції вже більше відповідали очікуванням роверистів, додалися нові конструктивні елементи і напрямки: рами намагалися робити легкими і водночас міцними; появився підсиділ, який дав можливість регулювати висоту сідла; появились переклюки і манетки; появились гальма типу кантілевер, потім більш солідніші. Появились ровери суто для фрірайду, давнхілу, кроскантрі і інших підвидів. <br />
Кожного року появляються якісь свої новинки, і передбачити, куди заведе ця дорога, неможливо. Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-48779373087907650702017-01-30T23:37:00.002+01:002017-01-31T00:57:42.694+01:00Лічильник каденсу з найпростішого роверового лічильника швидкостіЩось спало мені на думку, що може і непотрібно затіяв я всю ту <a href="https://yarema-blog.blogspot.com/search/label/%D0%BB%D1%96%D1%87%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20Sony%20Experia%20X8" target="_blank">катавасію з універсальним роверовим лічильником за 50 євро</a>. Кожен по різному виходить з ситуації. Недавно крутив я в руках найпростіший лічильник, який міряє тільки швидкість, і спало мені на думку, що можна його досить просто переробити на лічильник каденсу, які чомусь дуже дорогі. Ну дійсно розважимо. Що таке каденс? Це один оберт за одну хвилину. Лічильник показує швидкість в км/год. Припустимо, що ми бажаємо замість показів швидкості мати покази оборотів. Тобто один оборот мав би показуватися як 1 км/год. Він має відбуватися за 1 хвилину. Щоб мати цю швидкість 1 км/год потрібно виконати 60 оборотів за 60 хв = 1 година. Тоді обвід колеса має бути 1000 м/60 оборотів=16.66666(6) м, або 16.667, якщо заокруглити. Тепер все просто - це число впроваджуємо до лічильника в якості обводу колеса, чіпляємо магніти на корби хитунів і вйо в подорож.<br />
<br />
ПС. От написав, закинув в інтернет, а потім подивився, що це абсолютно не відкриття Америки, є купа описів. Але нічого, нехай буде, принаймні опису рецепту українською я не знайшов. Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-37610198550124560372016-12-17T18:49:00.001+01:002017-02-02T19:15:10.804+01:00Проект роверового лічильника на базі смартфону Sony Experia X8. Частина 4.<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-1.html" target="_blank">Частина 1</a><br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-2.html" target="_blank">Частина 2</a><br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/12/sony-experia-x8-3.html" target="_blank">Частина 3</a><br />
Хоч сенсор ударів серця ще не прийшов, однак вже можна все хазяйство замонтувати на ровер. Нижче галерія фотографій з поясненнями.<br />
<a name='more'></a><br />
1. Спочатку в кришці смартфону пробив чотири дірки, через які будуть просунуті зіпи: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOqUu2-eU9-4RMojKPufDNk23rbJcdT30TML9p5NT98gtStUuVrT1mZjze8aQ3aAnfTIZuacDWomfd4eN3AHPG6CTu7c4GRbRYqlZqI48DN113QEu3BuWGG3wKGM3XFI96zSypZuwl82U/s1600/PHOTO_20161125_195627.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOqUu2-eU9-4RMojKPufDNk23rbJcdT30TML9p5NT98gtStUuVrT1mZjze8aQ3aAnfTIZuacDWomfd4eN3AHPG6CTu7c4GRbRYqlZqI48DN113QEu3BuWGG3wKGM3XFI96zSypZuwl82U/s320/PHOTO_20161125_195627.jpg" width="240" /></a></div>
2. Кришка з другої сторони: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbtaTfv2LiB12reH5MuCcT3IaJNc5cjnZgVOiA0hp07FHCRfk61lb2eJWl27cOJCn2HYU3e76ghDzKl8DPj_DRfsAitgUPPUKW5P4FIYgO4cvGYDtiKMajjJmkXHkM_Bmw1GxGpBNIM5Q/s1600/PHOTO_20161125_195640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbtaTfv2LiB12reH5MuCcT3IaJNc5cjnZgVOiA0hp07FHCRfk61lb2eJWl27cOJCn2HYU3e76ghDzKl8DPj_DRfsAitgUPPUKW5P4FIYgO4cvGYDtiKMajjJmkXHkM_Bmw1GxGpBNIM5Q/s320/PHOTO_20161125_195640.jpg" width="240" /></a></div>
3. Замонтований сенсор каденсу і швидкості на пері ровера: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzaCZ3zQocJheBirJ8SfmL2mshIZnJWspZKRdbb9jRDoTcDlWzH9971iM3BVv-LtV1v0XNlMrVLBiTMn4a4XaXB8khvIZRvI5RYcmzZhYBSaQPljXlIUaIFcXfshVYRZcpS8mWRHOv0NE/s1600/PHOTO_20161217_153531.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzaCZ3zQocJheBirJ8SfmL2mshIZnJWspZKRdbb9jRDoTcDlWzH9971iM3BVv-LtV1v0XNlMrVLBiTMn4a4XaXB8khvIZRvI5RYcmzZhYBSaQPljXlIUaIFcXfshVYRZcpS8mWRHOv0NE/s320/PHOTO_20161217_153531.jpg" width="240" /></a></div>
4. Вирізані два кавалки старої камери, які будуть накладатися на мостик: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju1eYcd3IRf_ZF5GM8PYHhAKgugIWSQ5BLXwOfNIcpqoEv95D3dKHbLd8V0Z213QZHGsTasa3aDMJjK5p339kXvYjKFlW-_5MRtGq-8bVcQeb_Zy5zMFcH0FA7RHlWGchh2_jo-43ajPU/s1600/PHOTO_20161217_153542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju1eYcd3IRf_ZF5GM8PYHhAKgugIWSQ5BLXwOfNIcpqoEv95D3dKHbLd8V0Z213QZHGsTasa3aDMJjK5p339kXvYjKFlW-_5MRtGq-8bVcQeb_Zy5zMFcH0FA7RHlWGchh2_jo-43ajPU/s320/PHOTO_20161217_153542.jpg" width="240" /></a></div>
5. Власне накладені куски камери на мостик: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhctu-ryl80XDsCb7a-zPdG9QXB0rfLtegCLgQJLhHjqRsOhoDzSpocXzq_S5reT4ljC4-owVHnMl_EO71KjPMDopIBPq_L099aduwtywFQdXgzfg7wNp-mKdYwk4YtLlIt0eO5UX1t5eQ/s1600/PHOTO_20161217_153600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhctu-ryl80XDsCb7a-zPdG9QXB0rfLtegCLgQJLhHjqRsOhoDzSpocXzq_S5reT4ljC4-owVHnMl_EO71KjPMDopIBPq_L099aduwtywFQdXgzfg7wNp-mKdYwk4YtLlIt0eO5UX1t5eQ/s320/PHOTO_20161217_153600.jpg" width="240" /></a></div>
6. Прикріплена зіпами кришка телефону на мостику:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByiyeGDQLLAXF7dV8JtSTyIsHN9kUIb0cFzGPHdMvXYAAmRadqm21OvMx71ydthzM4zwHwIbwvxiHEtWprSfzSHxVIpErbk02RBkCSNSQQDIXGcN5Z-StW-do9fV8MX1TKJnE2WGqazU/s1600/PHOTO_20161217_153744.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByiyeGDQLLAXF7dV8JtSTyIsHN9kUIb0cFzGPHdMvXYAAmRadqm21OvMx71ydthzM4zwHwIbwvxiHEtWprSfzSHxVIpErbk02RBkCSNSQQDIXGcN5Z-StW-do9fV8MX1TKJnE2WGqazU/s320/PHOTO_20161217_153744.jpg" width="240" /></a></div>
7. Ну от все в зборі, прикріплений телефон-лічильник до мостика:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPm33qkhXbA104O3mRCohc5PE2BxP4TQECHiR54OFDrRq7CNYA3jprzc2R40sIOIeSOTfPwIun1G1BjegCPk-Z9jODZGo62yBabnfiD8535n28iVQpF3baUoOd8xJsQTocb8y8rO3PnLM/s1600/PHOTO_20161217_153852.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPm33qkhXbA104O3mRCohc5PE2BxP4TQECHiR54OFDrRq7CNYA3jprzc2R40sIOIeSOTfPwIun1G1BjegCPk-Z9jODZGo62yBabnfiD8535n28iVQpF3baUoOd8xJsQTocb8y8rO3PnLM/s320/PHOTO_20161217_153852.jpg" width="240" /></a></div>
8. І вигляд знизу: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMU_GalLQkMlSZFX9HexsMyb6thxWY9pBNuCHQN3C-pGS6Be27qHX3gjprui84bsQ95DyRTwouCYeuff04MYDwOyRZCOm6gRC_UsNO9mid_bSphurFO64ahJ7imGFUKDrT3_hdMs3Si6E/s1600/PHOTO_20161217_153903.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMU_GalLQkMlSZFX9HexsMyb6thxWY9pBNuCHQN3C-pGS6Be27qHX3gjprui84bsQ95DyRTwouCYeuff04MYDwOyRZCOm6gRC_UsNO9mid_bSphurFO64ahJ7imGFUKDrT3_hdMs3Si6E/s320/PHOTO_20161217_153903.jpg" width="240" /></a></div>
9. Екран OruxMaps, видніються знизу покази каденсу і швидкості від сенсора:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3O7n-DowkHPBNLnnhOQqjhi_IjN7sh5KGYwcVR8CZDfvFuZOWY_AcMpq4ldmCyh-FGiyPSvbIlKdcYXs0qN3Zsr7pnyC-NNIRtQ0qTYMk-5Ltiw9wxtNiocgwMR_5Aqau1r1MhfQP6I8/s1600/PHOTO_20161217_154657.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3O7n-DowkHPBNLnnhOQqjhi_IjN7sh5KGYwcVR8CZDfvFuZOWY_AcMpq4ldmCyh-FGiyPSvbIlKdcYXs0qN3Zsr7pnyC-NNIRtQ0qTYMk-5Ltiw9wxtNiocgwMR_5Aqau1r1MhfQP6I8/s320/PHOTO_20161217_154657.jpg" width="240" /></a></div>
Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-36696400451650283432016-12-17T00:03:00.001+01:002016-12-27T10:22:48.961+01:00Проект роверового лічильника на базі смартфону Sony Experia X8. Частина 3.<a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-2.html" target="_blank">Частина 1</a><br />
<a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-2.html" target="_blank">Частина 2</a><br />
Сьогодні прийшов перший з замовлених гаджетів, а саме сенсор каденсу і швидкості. Почав підключати до смартфону, виявилося, що не все так просто. По перше, треба ще встановити дві програмки, а саме <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dsi.ant.plugins.antplus&hl=en" target="_blank">Ant+ Plugins Service</a>, друга то <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dsi.ant.service.socket&hl=en" target="_blank">Ant Radio Service</a>, які містять необхідні бібліотеки і сервіси для Андроїда. Можна apk потягнути з інтернету. По встановленню обох відкриваємо <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmaps" target="_blank">OruxMaps</a> і в загальних налаштуваннях сенсорів шукаємо наш сенсор, махаючи магнітом біля сенсора. Теоретично після цього все має працювати автоматично. Тикаємо на кнопку "змійку", включаємо Ant+ і вибираємо наш сенсор. Бажано ще налаштувати <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.orux.oruxmaps" target="_blank">OruxMaps</a>, щоб він виводив потрібні покази сенсорів на екран.<br />
ПС Цікаво, що на мому робочому смартфоні Asus Zenfone Max після встановлення цих двох згаданих вище програм сенсор без проблем викрився і запрацював в <a href="http://www.strava.com/" target="_blank">Strava</a>! Це я до того, що в жодній специфікації по смартфону я не знайшов найменшої згадки, що в ньому є сенсор Ant+. Добре знати.<br />
<br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/12/sony-experia-x8-4.html" target="_blank">Частина 4</a>Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-88669658774272982662016-11-25T23:14:00.000+01:002017-02-02T19:13:19.245+01:00Проект роверового лічильника на базі смартфону Sony Experia X8. Частина 2.<a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-1.html" target="_blank">Перша частина</a> міститься <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-1.html" target="_blank">тут</a>.<br />
Поки замовлені деталі добираються до мене з "центральної країни", я не знати для чого зайнявся у вільний час зміною софту телефону Sony Xperia X8, який збираюся використати в якості роверового лічильника. В принципі, можна було б і залишити оригінальний софт. Додаткова міні SD-карта служить сховищем карт для Orux Maps. Все працювало добре на оригінальному софті, однак потяг до вдосконалення потягнув мене вперед. Пишу це все здебільшого для себе, можливо комусь теж знадобиться.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<b>Попередні відомості</b>. На жаль, для деяких маніпуляцій потрібна вінда, решту можна робити з лінукса. На телефоні повинна бути встановлена остання офіційна версія <a href="https://mega.nz/#!Z04h1aTS!EgxtZFRfuW51afoddC9R4NHKoZwooIOKIGeGyMxA-_g" target="_blank">прошивки, тобто 2.1</a> зі <a href="https://mega.nz/#!ZghQGAAZ!1cVMGHM4YHuzcvxIouMe6KEI_aLRrTkz2cHoFlAgciQ" target="_blank">стоковим ядром</a> (наведені посилання на файли прошивки і ядра послужать, коли спартачиться весь процес нижче), її встановлюють за допомогою <a href="http://support.sonymobile.com/ua/tools/xperia-companion/" target="_blank">Sony PC Companion</a> або <a href="https://sony-ericsson-update-service.en.uptodown.com/windows" target="_blank">Sony Update Service</a>. На вінду мають бути попередньо встановлені <a href="https://mega.nz/#!MsAFBaTJ!1AvIiAOx7XAD-tiy1LQMMVybNbn80oTiLFaWazeLsVs" target="_blank">драйвера ADB</a>.<br />
Далі по кроках.<br />
<ol>
<li><b>Розблоковуємо завантажувач</b>. Стягуємо на комп з віндою <a href="https://mega.nz/#!xoJRjT5b!geGdOu-rinRW0OibClgYsuDanrQA9s-7sGjt8dqfGIo" target="_blank">архів</a>, розпаковуємо, якщо телефон не має Sim-lock, тоді запускаємо файл msm7227_semc.cmd, якщо має і був розблокований, тоді msm7227_setool2.cmd. В кінці процесу маємо побачити в терміналі рядок: <i>successfully wrote 0003ff00</i>. Все, зроблено.</li>
<li><b>Root-уємо телефон</b>. Ідемо в Settings => Applications => Development => ставимо галочку на Android Debugging. В Settings => Applications ставимо галочку на Unknown sources. Підключаємо телефон в режимі заряджання. На комп з віндою звантажуємо файл <a href="https://mega.nz/#!AxpAHRLI!Dt9GMPrfTmSrt9z2fFFzcXXVESgvNHnwqrT1YJdsnsI" target="_blank">SuperOneClick</a>, розархівовуємо, запускаємо знайдений там файл SuperOneClick.exe з в режимі адміністратора, клацаємо на ROOT, чекаємо на напис "Device is rooted" і додатково встановлюємо BusyBox. Відключаємо телефон, перезавантажуємо, перевіряємо чи є програмка SuperUser. Якщо нема, треба все зробити знову.</li>
<li><b>Встановлюємо xRecovery</b>. Для цього закидаємо на телефон файли <a href="https://mega.nz/#!I8ogWQob!peEbIZtKUG7VgjD_dT5jESViCrdc974HCSAqkaqga8Q" target="_blank">RootExplorer</a> і <a href="https://mega.nz/#!R5ATlRLR!xoDUrnDQP0cqy67-suDSs4R51YxtHGZt8emU_RZQL9k" target="_blank">BusyBox</a>. Перед тим бажано встановити якийсь менеджер файлів типу OI File Manager, якщо не встановлено якогось, і вже з нього встановлювати RootExlorer і BusyBox. Архів <a href="https://mega.nz/#!VkB00DLT!3HQOAjQTzClFdiyjFMj_N8e_a--I7D3L3FkjJM5OmV8" target="_blank">Xrecovery_with_offline_charging.zip</a> потрібно розпакувати на компі і закинути на телефон. Відкриваємо RootExplorer-ом файли з цього архіву і закидаємо в теку /system/bin телефону. Перед тим потрібно змонтувати розділ з правам запису. Якщо буде питати про перезапис, то погоджуємося. На всіх файлах ставимо права запису, читання і запуску для власника, користувача і інших. Все, перезавантажуємо і, як тільки появиться напис "Sony Ericson", натискаємо на кілька разів кнопку "Назад" на телефоні. Має завантажитися меню recovery. </li>
<li><b>Прошиваємо модем, ядро nAa, прошивку miniCM7 і gapps</b>. Відключаємо кабель телефону від компа, вимикаємо телефон. Можна на якийсь час витягнути батарею і вкласти назад. Можна забути тепер про вінду, більше вона нам не знадобиться. Переходимо на лінукс. Встановлюємо пакунок xperia-flashtool (в різних дистрибутивах інша назва), запускаємо його з правами суперкористувача. Чекаємо поки синхронізується база апаратів, потім тиснемо на кнопку з зображенням блискавки, вибираємо режим Flashmode, Source Folder вказуємо, де лежать файли прошивки, а саме модем <a href="https://mega.nz/#!Aho03SpT!reeTFfcEKdn_BMDiq8grIeQR2rXHQFu9YFqVgkU_Wio" target="_blank">Baseband 15</a> і ядро <a href="https://mega.nz/#!VoJnzaTA!gJKjzQv11EECsSiRGMRbCWLDFkWxaqRTkk45rYHfXEc" target="_blank">nAa 2.6.29</a>. У flashtool появляться теки SonyEricson X8 -> E15i з підтеками Baseband_015 -> 2.1.1.A.0.6 і 2.6.29.6-nAa-14 - > nAa-14. Вибираємо спочатку модем, тикаємо кнопку Flash. Появиться вікно з поясненням, що робити далі. А саме: натиснути на телефоні кнопку "Назад" і тримати її, тоді підключити кабель до комп'ютера. Має загорітися на телефоні в правому верхньому куті зелений діод. Тільки тоді відпустити кнопку "Назад". Має початися прошивання телефону, яке можна слідкувати на терміналі flash-tool'а. Аналогічно прошиваємо ядро. Прошивка ядра встановить також CWM-recovery, заходимо так само як і з xRecovery, але тикаємо на кнопку "назад" при появі плаваючого напису nAa. Закидаємо на sd-карту телефона прошивку <a href="https://mega.nz/#!01ZB2JwC!k2OMabBTYb39EUIES-LsqrQb2_oUVgUzfCo8dVF91yc" target="_blank">miniCM7</a>, <a href="https://mega.nz/#!olwjnSiS!qaqmplm9epz7pJPkWOMzBW3wiKjBkcSajSUqTKZiv84" target="_blank">gapps</a>, щоб далеко не ходити, то і <a href="https://mega.nz/#!VoRmGJhI!TwT17QbGRwVESiDGzCY3Uw9fFrPCYXGkXsJXq9XdfHM" target="_blank">OruxMaps</a>, <a href="https://mega.nz/#!JtAyAKTQ!vqCdXNbZD9AG1kLb7VXPNw0UboFJpUzk857l-bUe2JY" target="_blank">Strava</a> і <a href="https://mega.nz/#!UlpUCTRL!FieZidisN0OMl6a3QZG-JAirSI3a_y4p1EMMBfBIkew" target="_blank">TitaniumBackup</a>. Прошиваємо miniCM7 і gapps з під CWM-recovery, не забуваємо робити wipe. PlayMarket я б рекомендував замінити на <a href="https://mega.nz/#!gxgFRaha!bDjCsDTX0lHARjCJJtxoiyjzlrqe5954f8F9GqlMT90" target="_blank">останній</a>, щось той в прошивці не працює добре.</li>
<li>Ну а далі вже що фантазія підкаже, телефон повністю керується Вами на усіх рівнях. </li>
</ol>
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/12/sony-experia-x8-3.html" target="_blank">Частина 3</a><br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/12/sony-experia-x8-4.html" target="_blank">Частина 4</a><br />
<br />
<br />
<ol>
</ol>
Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-48519522855030698682016-11-15T20:27:00.001+01:002017-02-02T19:12:37.103+01:00Проект роверового лічильника на базі смартфону Sony Experia X8. Частина 1.Чесно, ціна Garmin'ів зашкалює, навіть тих нижчих версій. Дивився я теж в сторону <a href="https://eu.mio.com/en_gb/cyclo-505-hc.htm" target="_blank">Mio Cyclo 505 HC</a>, але це теж недешевий варіант, а до того є ще обмеження по картах. Mio випускається з комплектацією двох регіонів - Сходу і Заходу. Маючи карти Східної Європи не поставиш додатково карти Західної, і навпаки. Ну і ще до того не вдасться додаткові карти додати, бо малий об'єм пам'яті, а слота на SD-карту немає.<br />
<a name='more'></a><br />
<span id="fullpost">
Що б я хотів від лічильника? Мені потрібно: навігацію час від часу, запис треку, запис даних з сенсорів, можливість їхати по наперед визначеній трасі, мати дані маршруту і сенсору на екрані. Прочитавши список ще раз, ловиш себе на думці, що, в принципі, це все можна мати і на звичайному смартфоні. GPS є у всіх, сенсори можна підключити до смарта за допомогою Bluetooth 4.0 або Ant+. Ці два альтернативні протоколи жеруть дуже мало енергії, тож задача спрощується. Лишається ще питання софту, але це теж не проблема - <a href="http://www.oruxmaps.com/" target="_blank">OruxMaps</a> прекрасно справляється з цим усім. Карт для нього є <a href="http://www.openandromaps.org/en/downloads/europe" target="_blank">купа в інтернеті</a>, але можна створити теж свої за допомогою <a href="http://mobac.sourceforge.net/" target="_blank">Mobile Atlas Creator</a>, є навіть версія для Linux. OruxMaps також працює з сенсорами, має приязний простий інтерфейс, конвертує треки в формат gpx, які можна потім вивантажити до будь-яких популярних роверових порталів типу моєї улюбленої <a href="https://www.strava.com/" target="_blank">Strava</a> чи взагалі неулюбленого <a href="http://endomondo.com/" target="_blank">Endomondo</a>. Врешті решт, всі треки можна синхронізувати за допомогою <a href="http://tapiriik.com/" target="_blank">Tapiriik</a>. Підсумовуючи, не обов'язково викидати купу грошей на популярні ґаджети, стане і звичайного смарта з підтримкою сенсорів.<br />
В зв'язку з усім викладеним вище появилася ідея реалізувати бюджетний варіант лічильника на дешевому смартфоні. Вибір впав на Sony Xperia X8. Чому? По перше, дешевизна (можна купити за ціну біля 10-15 євро), по друге, розміри екрану співмірні з містком керівниці, по третє, змінна дешева батарея, по четверте, обслуга протоколу Ant+ (дивно, але в старих моделях Sony Xperia чи не вперше був цей протокол реалізований ще до того часу, як він став мега-популярний). Звичайно, є вади, наприклад водопроникність (але згрубша, хто їздить в дощ? А якщо і почнеться дощ, то лічильник-телефон можна сховати до кишені), акумулятор тримає в кращому випадку 6-7 годин безперервної роботи з включеним екраном (але середнє тренування триває біля 5-6 годин, і можна мати запасну батарею або power-bank, в кінці кінців).<br />
Коротше, отак собі подумавши, почитавши блоги, міркування інших людей на форумах, вирішив, що варто ідею втілити в життя. Для цього було закуплено:<br />
<br />
1. Телефон за 10 евро<br />
2. Запасну батарею за 3 євро<br />
3. Запасну задню кришку для кріплення на другий ровер 1 євро<br />
4. Пульсометр з відомого китайського порталу за 17$ (ще в дорозі)<br />
5. Сенсор каденсу і швидкості з того самого порталу за 13$ (ще в дорозі)<br />
<br />
Разом десь біля 50$ все разом. Кріпитися має тако: кришку причіплю до містка, вона буде незйомна на кожному ровері, тільки лічильник-телефон буду знімати і переставляти з ровера на ровер. Ще б щось придумати з водонепроникністю...<br />
<br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/11/sony-experia-x8-2.html" target="_blank">Частина 2 </a><br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/12/sony-experia-x8-3.html" target="_blank">Частина 3</a><br />
<a href="https://yarema-blog.blogspot.com/2016/12/sony-experia-x8-4.html" target="_blank">Частина 4</a>
</span>Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-55795652700050021742016-10-06T00:35:00.001+02:002017-02-02T19:15:47.679+01:00Чиї скарби в землі?Цікава <a href="http://www.tvn24.pl/lubomierz-przyjechali-odkopac-pamiatki-rodzinne-zgody-nie-mieli,681070,s.html">історія недавно сталася в Польщі в містечку Любомєж</a>. Коротко виглядало все так. Містечко Любомєж належить до Шльонська, де колись компактно проживали німці. Після сування границь десь після або й під час Другої Світової якийсь фермер закопав свої сімейні цінності в землю, зверху посадив дерево і виїхав до Німеччини. <br />
<a name='more'></a>Пройшли роки, і кілька днів тому в містечко заявилося двоє молодих німців, мешканців Гамбурга, з листом і накиданою приблизною мапою. Вони, нащадки цього фермера, вирішили знайти закопаний їхнім дідом скарб. Позичили в когось з місцевих рискаль, пішли копати під деревом. Той місцевий поляк, ясна справа, зголосив справу до поліції. В результаті копати їм заборонили, поставили патруль, а зранку викопали запрошені "специ". Німці ні з чим поїхали додому. А тепер кульмінація історії - <a href="http://www.tvn24.pl/wroclaw,44/skarb-z-lubomierza-dokad-trafi,681446.html">кому ж належить скарб</a>? Виявилося, що все не так однозначно. Держава твердить, що скарб належить їй, все потрібно описати, якщо предмети мають історичну цінність, то помістити в музей, а решта віддати німцям. Як аргумент наводиться запис закону, що все, що знайдено в землі, належить державі. Займаються тим археологи, які мають дати свою оцінку щодо вартості предметів. Абсурдність закону легко продемонструвати на прикладі: закопуємо свої 5 копійок в землю, за якийсь час викопуємо, і вони вже не наші. З другого боку, як зазначає один адвокат, абсурд теж є в тому, що такі справи регулюються аж кількома законами. І не до кінця ясно, як розглядати знайдені речі. Теоретично потрібно чітко визначити, які речі вважати археологічними, а які ні. Адвокат зазначає, що речами археологічними доцільно вважати речі, знайдені в культурних нашаруваннях, на глибині. А речі, які знайдені на глибині в місці, де немає культурних шарів, археологічними не можуть вважатися. І тоді, теоретично, мають належати або їх відкривачу або нащадкам, якщо вдасться знайти. Як приклад наводиться приклад Англії, де знайдені скарби належать тому, хто знайшов, якщо він цього забажає. Звісно, про це потрібно повідомити і знайдені речі мусять пройти експертизу і оцінку. Якщо шукач вирішить скарб продати, то право першості належить державі.<br />
Такі то от справи.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-63288799683171296842016-08-31T19:29:00.002+02:002017-02-02T19:15:32.422+01:00Пікуй 1408 м на День Незалежності 24.08.2016- Ми завтра йдемо на Пікуй, - голос одногрупника Олекси в телефоні пізнім вечором 23 серпня був безапеляційний.<br />
- "Ми" то хто?<br />
- Ти, я і мій Юрко.<br />
- Ага, ну нічо собі. Зараз тільки узгоджу то з дружиною.<br />
<a name='more'></a><br />
Недовга розмова з дружиною на диво увінчалася успіхом, і я, вже остаточно розторсаний від вечірньої дрімоти, розпочав гарячкове збирання. Ще раз передзвонивши і уточнивши, якою машиною їдемо (звичайно моєю, оскільки в мене газ, Олекса швиденько прикинув ціну і відмовився їхати своєю) і в якій годині, я вже морально був готовий. Рюкзак, фляшка води з ізотоніком, кросовки, куртка, джинси, дві майки, канапки - що ще треба на похід-одноденку. Карта була, треба було тільки доїхати до села Біласовиця. Звідти мало початися наше сходження.<br />
За десять 9 ранку наступного дня я вже був біля будинку в одногрупника, повсідалися, підібрали ще дочку одногрупника колеги і стрийською трасою виїхали в напрямку Закарпаття. Про дорогу нема що розказувати, десь за дві години ми вже з'їхали з траси і в'їхали в село. Проїхали майже до самого кінця, зупинилися біля магазинчика. Майку з рукавами я відразу поміняв на безрукавку - день обіцяв бути жаркий. Якийсь дідок вказав нам правильний напрямок, і ми почимчикували стрімкою дорогою вгору. На якомусь поваленому дереві зробили перший привал - треба було поз'їдати всі ті запаси, які не хотілося тягнути вверх.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguGpPbAc_MY-jdVxYjLF7u6H5-TWg9iwI9EtKsJxylhr6KrDMtkHcbi3hATBz3gdlnL5x8CEXZawKXG-6GTbcB87T38lkQjsG7xBxeRK4DCngXmBJL_5unBqTuHGGFS3etaXCe6iH6Eng/s1600/SNV80005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguGpPbAc_MY-jdVxYjLF7u6H5-TWg9iwI9EtKsJxylhr6KrDMtkHcbi3hATBz3gdlnL5x8CEXZawKXG-6GTbcB87T38lkQjsG7xBxeRK4DCngXmBJL_5unBqTuHGGFS3etaXCe6iH6Eng/s320/SNV80005.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioKyFaNSE-8IpNqLW-BkiUe4oHelCO0z20ddC1kqtqUFnwYWtUeMgv1BaYBj1G9wvbGUruxhAhxVw_bgBGp57UweNvul74L4zVsP-VKVDsttQp001PPEm4wKfH-9b290NZ_KSNXOOkyPw/s1600/P_20160824_103430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioKyFaNSE-8IpNqLW-BkiUe4oHelCO0z20ddC1kqtqUFnwYWtUeMgv1BaYBj1G9wvbGUruxhAhxVw_bgBGp57UweNvul74L4zVsP-VKVDsttQp001PPEm4wKfH-9b290NZ_KSNXOOkyPw/s320/P_20160824_103430.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Повз нас пройшло ще дві групи туристів, час було рушати. Втрапили ми на промаркований зеленим шлях, який нас мав привести на саму гору. Дорогою були шикарні краєвиди. Наша мала групка вперто дерлася вгору.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYJcUW3njnPSWXf8ibl2nRSWlChRHgMpv_Q3iVe-uC7au0umr8srr7WpQrhwIZOYOUbX0mrnyQYj7Ne2Sy1g8MdsOWHPcHBjPRqXX6E_zQ0oCLnCN37r-Q3fhTKnsck_St1q87NNLWnZs/s1600/SNV80007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYJcUW3njnPSWXf8ibl2nRSWlChRHgMpv_Q3iVe-uC7au0umr8srr7WpQrhwIZOYOUbX0mrnyQYj7Ne2Sy1g8MdsOWHPcHBjPRqXX6E_zQ0oCLnCN37r-Q3fhTKnsck_St1q87NNLWnZs/s320/SNV80007.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW3ZiuWOQ7vksjiJLit86Sq76iWGjzLdumj-BaNom9Sj4wx02PkQtifpLXY14SMfS2dv48Pt1KzRPXHwU2W5-ZUEqJtkoYxu5soYFhcbhYYl9Y2RRh_kOVxBeB-h0Qc665FlF5ksxW9iM/s1600/SNV80016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW3ZiuWOQ7vksjiJLit86Sq76iWGjzLdumj-BaNom9Sj4wx02PkQtifpLXY14SMfS2dv48Pt1KzRPXHwU2W5-ZUEqJtkoYxu5soYFhcbhYYl9Y2RRh_kOVxBeB-h0Qc665FlF5ksxW9iM/s320/SNV80016.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibBcJVbEe0xnCWltJHYp0awcbpn3Jgd479xloKl0bDmo-DuCnxZjW-pap07XrgRWQdeZ6gLEbxtw6SDF5RVgXgrk3W02-8qusKCwaOPrliAgLuhOLjOjv7TRK7lNA9y-MD7iNUchlcC20/s1600/SNV80017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibBcJVbEe0xnCWltJHYp0awcbpn3Jgd479xloKl0bDmo-DuCnxZjW-pap07XrgRWQdeZ6gLEbxtw6SDF5RVgXgrk3W02-8qusKCwaOPrliAgLuhOLjOjv7TRK7lNA9y-MD7iNUchlcC20/s320/SNV80017.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLCWnnhbGo6mLwg15QthPDdlbRguA9Eov9JJQYtbdoI67142NsGdo3FQDPah3Yk1iCZfOMEXsTqZLivPJaBINv-knFmZBQSUVGOqH6ljgqCa3LqVYIa0regzJVzlGaW1IWZn2M95VvwO4/s1600/P_20160824_105335.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLCWnnhbGo6mLwg15QthPDdlbRguA9Eov9JJQYtbdoI67142NsGdo3FQDPah3Yk1iCZfOMEXsTqZLivPJaBINv-knFmZBQSUVGOqH6ljgqCa3LqVYIa0regzJVzlGaW1IWZn2M95VvwO4/s320/P_20160824_105335.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCySfUKczPXcy0xb-Ei6dwMxHW95B378SSihqKvuyEmI8Uzd1YpPAGVLvm4R6LZ6122rYODEH0i2hVE0EOR6fyJUMq-rUNpNFNCr4z0hXZ-OI75qFw5HdUCDFAB3NSCqiOEP3hXfmtmWQ/s1600/P_20160824_110106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCySfUKczPXcy0xb-Ei6dwMxHW95B378SSihqKvuyEmI8Uzd1YpPAGVLvm4R6LZ6122rYODEH0i2hVE0EOR6fyJUMq-rUNpNFNCr4z0hXZ-OI75qFw5HdUCDFAB3NSCqiOEP3hXfmtmWQ/s320/P_20160824_110106.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Незважаючи на жару, болота не бракувало.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUM9kSvgk8P0N7RiTnkAU2OxShrhNSHL3nPQ0-el5RF4JDiDXXaRv9kRpk0UWspehGNroH7qK7uaf87NmQbnHa9_91yEXBDwmSyuoicK6bXQyfDCcEvmZmQGj7ZFOiR5TrIXavTsJN7Yg/s1600/P_20160824_110550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUM9kSvgk8P0N7RiTnkAU2OxShrhNSHL3nPQ0-el5RF4JDiDXXaRv9kRpk0UWspehGNroH7qK7uaf87NmQbnHa9_91yEXBDwmSyuoicK6bXQyfDCcEvmZmQGj7ZFOiR5TrIXavTsJN7Yg/s320/P_20160824_110550.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrqxQHedV0LbrzxpojGBYLJqqbyCMgAuSMVpbIEmlSiKDzaYFO7Vdb4r2TPqSy84HpHEgoB6BsuBSyPjvhQeEGdjd-7P9b6Dt1eY42_Gjm7p1O6OoOdK86OwDqTvfQfZ6NOZXEufarUTY/s1600/P_20160824_115221.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrqxQHedV0LbrzxpojGBYLJqqbyCMgAuSMVpbIEmlSiKDzaYFO7Vdb4r2TPqSy84HpHEgoB6BsuBSyPjvhQeEGdjd-7P9b6Dt1eY42_Gjm7p1O6OoOdK86OwDqTvfQfZ6NOZXEufarUTY/s320/P_20160824_115221.jpg" width="320" /></a></div>
Попався по дорозі струмок, який, проте, був позначений на карті.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-EDXJas4caBw/V76cAImxxQI/AAAAAAAAgik/WnDSH3IJZXsbf1pD-EIMuNICH_wdYToXwCPcB/s1600/P_20160824_115427.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-EDXJas4caBw/V76cAImxxQI/AAAAAAAAgik/WnDSH3IJZXsbf1pD-EIMuNICH_wdYToXwCPcB/s320/P_20160824_115427.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNdM9IBhu-6xjIWkIFGZfV4hE4fWaNbtlqQa4_t_vmrjudCRRgkV5FVpZQCwnuBjCs01QsrLn2efFt0-94MODQjDmn96-ElzFrtz-t0p4vPfpwOTdz7Yp-gq3pTu3aPV08tmNMWIqQg_0/s1600/P_20160824_120219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNdM9IBhu-6xjIWkIFGZfV4hE4fWaNbtlqQa4_t_vmrjudCRRgkV5FVpZQCwnuBjCs01QsrLn2efFt0-94MODQjDmn96-ElzFrtz-t0p4vPfpwOTdz7Yp-gq3pTu3aPV08tmNMWIqQg_0/s320/P_20160824_120219.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
І нарешті, сам Пікуй - найвища вершина Львівських Бескидів:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieWauxYscxElICbfJpu_ORJSaIw8bp32LR7JpCm_m892XGntCC9pJuoBNDLtJsZfpF56gdUq-mC6g4IFAgNsop0G6yKY5dFjUoF6HJ_vy40QrkPJLUdLr5gLpbZTAGAijk5Px5kBekzXM/s1600/P_20160824_123444.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieWauxYscxElICbfJpu_ORJSaIw8bp32LR7JpCm_m892XGntCC9pJuoBNDLtJsZfpF56gdUq-mC6g4IFAgNsop0G6yKY5dFjUoF6HJ_vy40QrkPJLUdLr5gLpbZTAGAijk5Px5kBekzXM/s320/P_20160824_123444.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Крім бетонної стели на вершині встановлений хрест з промовистим написом:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQKL3H_ce6VnARLkwfgRrq9j_NjafPawcP5-5aYukJe5bppWFLn89aPJY-LgfFytjzZazGSQQmENWDvr940kLFxqOHIPRujL0kIDCccPcM6x2fdKv5bY0zQMRExbG0iOd4HyNs3MCjVyw/s1600/P_20160824_123458.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQKL3H_ce6VnARLkwfgRrq9j_NjafPawcP5-5aYukJe5bppWFLn89aPJY-LgfFytjzZazGSQQmENWDvr940kLFxqOHIPRujL0kIDCccPcM6x2fdKv5bY0zQMRExbG0iOd4HyNs3MCjVyw/s320/P_20160824_123458.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3kC3z7JHm1dieVFo00RnsSxrYEHZsniurK67_pdKyiLdFunWK6-7e4DsjI-Exc-kqUTrv4Id1b52LcIq_6VD27BgnGXb2GRhHChbUEZ_wNbx62514XvYWviNziC7m86BeEwCeMgXCjw/s1600/P_20160824_123631.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3kC3z7JHm1dieVFo00RnsSxrYEHZsniurK67_pdKyiLdFunWK6-7e4DsjI-Exc-kqUTrv4Id1b52LcIq_6VD27BgnGXb2GRhHChbUEZ_wNbx62514XvYWviNziC7m86BeEwCeMgXCjw/s320/P_20160824_123631.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEoKqjnaSb-fWi3cS0c2n903oAqGbqKdNjOR8zTzWD2cB2_yw_5rykY6j4DpDqzgr1yoOHs7QM1P_RhszzboAZDCUClCXfVTJ6qkPaP8SOhUXlYfLm65CIrw3UblZHv6TUJHhKwWSDCj0/s1600/P_20160824_123512.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEoKqjnaSb-fWi3cS0c2n903oAqGbqKdNjOR8zTzWD2cB2_yw_5rykY6j4DpDqzgr1yoOHs7QM1P_RhszzboAZDCUClCXfVTJ6qkPaP8SOhUXlYfLm65CIrw3UblZHv6TUJHhKwWSDCj0/s320/P_20160824_123512.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Нагорі дув досить сильний вітер, і куртка стала в пригоді.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQL4e_Bkx1uLocUR_BIGfWiRPfAYb0TuwC_MSsNETi5I6z6y1l15lb2MyHhSi1s3XlUqfE8VVjY0bh3TUIB77aHKLhzSyVy6LczPfM69s_Lbmsb7cv-HUOzsrrbddT_9jjp80FMfeq_No/s1600/SNV80031.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQL4e_Bkx1uLocUR_BIGfWiRPfAYb0TuwC_MSsNETi5I6z6y1l15lb2MyHhSi1s3XlUqfE8VVjY0bh3TUIB77aHKLhzSyVy6LczPfM69s_Lbmsb7cv-HUOzsrrbddT_9jjp80FMfeq_No/s320/SNV80031.JPG" width="320" /></a> </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdtyALvV1NCWCRXXRcc1EKgMMRot_mgJwkFnvu0A79ae5UIuZ_B6BxwZcrhkFSUEwQRAUKPM6pMgPf4aAaccDKUzWOyEBB55r0LnEcqdp7MGD8GAEX9wxKsOuh6wlrVFyUs4D4Yr7ovZ4/s1600/SNV80103.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdtyALvV1NCWCRXXRcc1EKgMMRot_mgJwkFnvu0A79ae5UIuZ_B6BxwZcrhkFSUEwQRAUKPM6pMgPf4aAaccDKUzWOyEBB55r0LnEcqdp7MGD8GAEX9wxKsOuh6wlrVFyUs4D4Yr7ovZ4/s320/SNV80103.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi453FYKM4rEdFE65E4GNCCjPsqctwi3DOkog5crUEmOO-JJ955c_7mv8PO_i2H_HzkRSEDAF6ZnZ-If5BrKyhfizFuF4sSsx_QqUw3ROj4Et1NxGVb2RafqtrvaG2UbrT5ZCAZPNSGL8o/s1600/SNV80102.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi453FYKM4rEdFE65E4GNCCjPsqctwi3DOkog5crUEmOO-JJ955c_7mv8PO_i2H_HzkRSEDAF6ZnZ-If5BrKyhfizFuF4sSsx_QqUw3ROj4Et1NxGVb2RafqtrvaG2UbrT5ZCAZPNSGL8o/s320/SNV80102.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: #0000ee;"> </span><br />
Народу на вершині назбиралося повно, і ще зверху було видно, як ще підтягується стежечками. В основному всі розсідалися з другого боку від вершини на посиденьки - святкування 25 річниці Незалежності, традиційно залишаючи після себе сміття:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqYuMKDO3fPhu8c7bL7klDkLuSnWwq_69s8CxqTPHGNiUWsxKHZTMbSqssR9qQt3wcS6I1bx_Q8x4gGARXrWasHpl42UckrAuUGY7vsEjArn965y_XsArSQjzzLXdIoexPoyWpiAwH4PU/s1600/SNV80035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqYuMKDO3fPhu8c7bL7klDkLuSnWwq_69s8CxqTPHGNiUWsxKHZTMbSqssR9qQt3wcS6I1bx_Q8x4gGARXrWasHpl42UckrAuUGY7vsEjArn965y_XsArSQjzzLXdIoexPoyWpiAwH4PU/s320/SNV80035.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Досить цікаво було спостерігати, як люди, вийшовши на вершину, зразу втуплювалися в мобілки, перевіряючи новини на предмет кацапського наступу.<br />
Ми вирішили не зупинятися на Пікуї, час ще був, тож пройшлися хребтом до гори Зелемений, поїли афенів, з'їли все, що залишилось, і вже червоним шляхом спустилися вниз до Біласовиці. Нижче вид з хребта на Пікуй:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg44-hHHT_m6a36jaARJr-QL7TrJnahslLcJ8AU5j9Rfptbrb5HPq3YrPc1CexBsjWTOEYUbDXljh7T2hLaaZBi2W2KWsofsRneSiPRqQgMl0pIuPU9s-0-igTfjHS1rY1LKv89v1ZnQ0w/s1600/SNV80095.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg44-hHHT_m6a36jaARJr-QL7TrJnahslLcJ8AU5j9Rfptbrb5HPq3YrPc1CexBsjWTOEYUbDXljh7T2hLaaZBi2W2KWsofsRneSiPRqQgMl0pIuPU9s-0-igTfjHS1rY1LKv89v1ZnQ0w/s320/SNV80095.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Така от собі вийшла неочікувана поїздочка. Принаймні, я був радий, що не товкся в центрі у Львові. Більше того, я ще встиг на концерт на святі пам'яті Сергія Параджанова на Левандівці.<br />
<br />
<br />
<br />Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-59867505997546887182016-07-05T12:34:00.002+02:002017-02-02T19:17:35.650+01:00Тест керівниці Hylix MTBДесь так років 5 тому на ринку появилися різні запчастини для ровера з карбону під маркою Hylix. Саме в цей час почали появлятися різні запити на форумах щодо якості компонент цієї фірми. Хоч офіційної сторінки Hylix на даний момент так і не існує, однак товару від них повно. <br />
<a name='more'></a>Влітку 2013 року я вирішив змінити свою алюмінієву керівницю на легку карбонову. Якраз знайшовся офер на керівницю MTB Hylix 31.6 660 мм. Начитавшись досить суперечливих відгуків про цей карбон, вирішив спробувати. Керівниця дійсно легка, 660 мм важила 132 грами. Керівниця повністю відповідала моїм вимогам, легкий вигин вверх, досить добре притлумлювала дрижання, зап'ястя нормально себе почували після спусків. Пройшли два сезони, літо 2016. Легке розшарування карбону я помітив десь в березні, і з того часу час від часу в голові загорялася червона лямпочка, особливо перед якимось екстремальним спуском. Керівниця буля вийнята зі свого місця і скрупульозний огляд показав небезпідставність моїх підозр. Розшарування пішло далі, якщо в березні було тільки з лівого боку, то тепер вже з обох. Більше того, легка проба згинання керівниці показала, що ліве розшарування це вже навіть не розшарування, а тріщина, це добре видно на останній фотографії з тих наведених нижче.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiisiBn1iry04bOP3izX4P8xS7YQ0TZ___kNRrnIFqeer8pPUxQ8QAAeP5uIkUmVWjm7V_BnWk_CFf_lqoK-MEofHqqkPXsXuUtECZ-3BlcbwEDs_2QaXBfozsnxAzWlDcoxFhHSOGGP34/s1600/P_20160704_194038.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiisiBn1iry04bOP3izX4P8xS7YQ0TZ___kNRrnIFqeer8pPUxQ8QAAeP5uIkUmVWjm7V_BnWk_CFf_lqoK-MEofHqqkPXsXuUtECZ-3BlcbwEDs_2QaXBfozsnxAzWlDcoxFhHSOGGP34/s320/P_20160704_194038.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihJGlWwjILrlAAWGpx6WQ09IMPZeFMpn3efV-v8P1PTUtFWOV8HjS2U-jTwhXaN15mJSI-dIhWWYVDvcf-7qOoGersGlZE0eLb04kQhA-B8W9xDRQ2Hts04lyyOETal-kl11JtHQH16_o/s1600/P_20160704_194029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihJGlWwjILrlAAWGpx6WQ09IMPZeFMpn3efV-v8P1PTUtFWOV8HjS2U-jTwhXaN15mJSI-dIhWWYVDvcf-7qOoGersGlZE0eLb04kQhA-B8W9xDRQ2Hts04lyyOETal-kl11JtHQH16_o/s320/P_20160704_194029.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjs89mIeluwqm8f-WHMx4xz2p94tiZRen1gMjkpT0L0_y3giHe4pMWRzFBfQ3_SEwAgmcN4MZlXuy_6ahFuXY6Kv_uCX8XTZEzviO5iSL55Aqqt0oZOg12QD8nMqyrTvuf-mj9Mfw_hw/s1600/P_20160704_194051.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjs89mIeluwqm8f-WHMx4xz2p94tiZRen1gMjkpT0L0_y3giHe4pMWRzFBfQ3_SEwAgmcN4MZlXuy_6ahFuXY6Kv_uCX8XTZEzviO5iSL55Aqqt0oZOg12QD8nMqyrTvuf-mj9Mfw_hw/s320/P_20160704_194051.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2yoqug1533RakAkyuKn_HUoJj50v5Yw8stORqr6AW9w30WN1egkz_4KmgHRZRxkaO3OCeSsa1hPY8iGckGo_5CIKoWNRkg-EeVV-A0vjML7WPxocvsT6FBT01339cae3UxvZWDN3Jp7s/s1600/P_20160704_194103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2yoqug1533RakAkyuKn_HUoJj50v5Yw8stORqr6AW9w30WN1egkz_4KmgHRZRxkaO3OCeSsa1hPY8iGckGo_5CIKoWNRkg-EeVV-A0vjML7WPxocvsT6FBT01339cae3UxvZWDN3Jp7s/s320/P_20160704_194103.jpg" width="320" /></a></div>
Тріщина вже велика, будь-яка їзда з такою керівницею може закінчитися трагічно: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie0RviWR8YB6EsDTxIVgvYqaiZ7ZXcekooF64ITvF1e6gpcv2ebleoJdDWdnJxIdG6joyotLRlSfWakEaOe-fTf_wJjwrV3obe1lvk1gknxHbFRM9yBy93TajHYMI-nTZ_Hagdt1wxWIA/s1600/%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2596%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie0RviWR8YB6EsDTxIVgvYqaiZ7ZXcekooF64ITvF1e6gpcv2ebleoJdDWdnJxIdG6joyotLRlSfWakEaOe-fTf_wJjwrV3obe1lvk1gknxHbFRM9yBy93TajHYMI-nTZ_Hagdt1wxWIA/s320/%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2596%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" width="320" /></a></div>
Не дивлячись ні на що, керівниця як не як прослужила мені 3 роки інтенсивної їзди. Читав судження, що карбонові керівниці бажано раз на 2-3 роки змінювати, оскільки навантаження на них велике під час інтенсивної їзди, існує велика ймовірність мікротріщин і змін в структурі карбону, що може привести до фатальних наслідків. В моєму випадку власне так і було. На майбутнє: періодичний огляд карбонових компонент обов'язковий! Особливо після всяких "ненормальних" їзд. Не хочеться, щоб карбоновий підсиділ, наприклад, встромився в дупу на якомусь з'їзді...Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-20924782800363625962016-03-01T17:15:00.000+01:002017-02-02T19:18:10.156+01:00Ще дещо про сімейне дерево і державні архіви Польщі.Я колись писав про <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2008/03/blog-post_16.html" target="_blank">державні архіви в Польщі</a>. Це маленьке повідомлення стало початком серйозного дослідження своїх коренів. Вдалося накопати багато цікавих фактів, написана сторінка на <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B4%D0%BB%D1%96_%D0%A8%D0%BA%D0%BB%D1%8F%D1%80%D1%81%D1%8C%D0%BA%D1%96" target="_blank">Вікіпідії про сільце Гадлі Шклярські</a>, з якого походить моя родина по маминій лінії, і про пароха села Тарнавки <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BE%D1%84%D1%96%D0%BB%D1%8C_%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%87" target="_blank">отця Теофіля Калинича</a>. <br />
<a name='more'></a>Історію родини вдалося прослідкувати тільки до 1853 року, але добре, що хоч це вдалося.<br />
Сміло можу порадити сторінку-агрегатор пошуку по архівах Польщі <a href="http://szukajwarchiwach.pl/">http://szukajwarchiwach.pl/</a>, це дійсно добрий ресурс, який дає інформацію для дальшого пошуку. Трохи про цей ресурс українською <a href="http://archeos.org.ua/?p=5039" target="_blank">можна знайти тут</a>. Хоч я не знайшов сканованих документів по своїх пошуках, але, як обіцяють, це буде змінюватися і база буде наповнюватися. Я не дочекався, поки буде це зроблено, і дістав доступ до <a href="https://www.box.com/shared/nx9abi4d5kr2auvjnhoi" target="_blank">книги актів смерті села Гадлі Шклярські</a>, вивчення якої теж поповнило знання про тодішнє населення села.<br />
Багато інформації теж дала книжка-збірник "<a href="https://toloka.to/t42478" target="_blank"><i>Ярославщина і Засяння. 1031-1947</i></a>", упорядкована М. Семчишином і видана у 1986 році. Збірник досить рідкісний, вийшов невеликим тиражем, і знайти її в продажі фактично неможливо. Мені вона дісталася в подарунок, я не полінувався її відсканувати і помістити <a href="https://toloka.to/t42478" target="_blank">на Толоці</a>.<br />
І я все ще шукаю будь-яку інформацію щодо <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2012/04/blog-post.html" target="_blank">зниклих архівів села Гадлі Шклярскі</a>. Пригадаю що відомо
наступне. В 44 (?) році парох села Тарнавки отець Теофіль Калинич вивіз
церковний архів спочатку до Австрії (?) потім, можливо, до Америки, де
він і помер 19 березня 1954 року в Мінеаполісі. Відомо теж, що його син Любомир передав архів тата до НТШ у Нью Йорку, але там про архів нічого не відомо. Особисто мене цікавлять записи щодо моєї родини (прізвища Душа, Соляр, Хома).<br />
Також
можливо комусь щось відомо про родину мого діда Казимира Боднара
(Kazimierz) з села Wara (Боднар (Bednarz), або родини Дуда (Duda)).
Відомо, що в 45 або 46 році сім’я за нез’ясованих обставин разом з моєю
прабабцею Аполонією (Apolonia) виїхали в Україну, хоча ніяких передумов
для цього не було, оскільки вона була полькою. Буду вдячний за будь-яку інформацію.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-47330068471307045842016-02-25T12:28:00.001+01:002016-02-25T17:13:11.397+01:00Деякі примітки до рутера на базі OpenWRT і 3G/4G модему1. Отримуючи інтернет-зв'язок із світом через зв'язку рутера і 3G/4G модему, позбавляємося доступу ззовні до ресурсів у локальній мережі і рутера. Причина банальна - модем нібито отримує зовнішню адресу, але це нічого не означає, всі порти ззовні закриті. Так насправді, модем-інтерфейс, чи то <i>wwan0</i>, чи <i>ppp0</i> отримують дві адреси - внутрішню в мережі провайдера і зовнішню на світ. Наприклад, мій модем зараз має адресу 10.181.18.180 в мережі провайдера:<br />
<br />
<i>wwan0 Link encap:Ethernet HWaddr FA:63:B9:81:12:7C <br /> inet addr:10.181.18.180 Bcast:10.181.18.183 Mask:255.255.255.252<br /> inet6 addr: fe80::f860:b9ff:fe81:127c/64 Scope:Link<br /> UP BROADCAST RUNNING MULTICAST MTU:1500 Metric:1<br /> RX packets:281553 errors:239 dropped:0 overruns:0 frame:0<br /> TX packets:230960 errors:0 dropped:0 overruns:0 carrier:0<br /> collisions:0 txqueuelen:1000 <br /> RX bytes:282998444 (269.8 MiB) TX bytes:49976507 (47.6 MiB)</i><br />
<br />
а зовнішню адресу можна перевірити по <a href="http://checkip.dyndns.org/">checkip.dyndns.org</a>, і вона зараз є 94.254.145.5. Ну але хоч би як ви не відкривали порти в рутері, до рутера ззовні вам зась. Можливо, якийсь провайдер і не блокує зовнішніх портів, але, судячи по форумах, це величезна рідкість.<br />
Вихід є, можна докупити статичну ip-адресу, але це мене найменше цікавить. Інший логічний вихід - організувати vpn-мережу. Ну і виявилося, що, в принципі, робиться все досить просто на базі <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/N2n" target="_blank">n2n</a>. Причому для <a href="http://openwrt.org/" target="_blank">OpenWRT</a> все робиться досить елементарно. Перш за все треба додати додаткові сховища пакунків від <a href="http://eko.one.pl/" target="_blank">eko</a>:<br />
<br />
<pre><i><code> # cd /tmp
# wget http://dl.eko.one.pl/chaos_calmer/eko1.pub
# opkg-key add eko1.pub
# echo 'src/gz eko1 http://dl.eko.one.pl/chaos_calmer/ARCH/packages/' >> /etc/opkg/customfeeds.conf"
# opkg update</code></i></pre>
<pre><i><code> </code></i></pre>
Далі встановити пакунок <i>n2n-v2</i>, <br />
<pre><i><code># opkg install n2n-v2</code></i></pre>
і відповідно його сконфігурувати:<br />
<br />
<i># vi /etc/config/n2n </i><br />
<br />
<i> config edge<br /> option ipaddr '10.90.70.1(ip адреса вашої ноди)'<br /> option netmask '255.255.255.0'<br /> option supernode 'ip-адреса сервера супермоди'<br /> option port 'порт сервера супермоди'<br /> option community 'назва спільноти'<br /> option key 'пароль доступу до спільноти'<br /> option route '0'<br /> </i><br />
<i>#config supernode<br /># option port '86'</i><br />
<br />
і запустити<br />
<br />
<i> </i><br />
<i># uci commit n2n</i><br />
<i># /etc/init.d/n2n enable</i><br />
<i>#/etc/init.d/n2n start</i><br />
<i> </i><br />
<i></i><br />
Опції для створення суперноди закоментовані, вона нам на рутері і так ні до чого, бо доступу до неї немає. А в конфігурації моєї ноди, яка працює на рутері з модемом, ноді надано адресу <i>10.90.70.1</i> з маскою <i>255.255.255.0</i>. Ця нода буде з'єднуватися з портом зовнішньої суперноди, яка запущена десь на сервері, який має відкритий якийсь порт (порт сервера суперноди). Можна знайти такі відкриті сервера, але вони довго не живуть. Простіше самому на якомусь сервері, до якого маємо доступ, скомпілювати або встановити пакунок n2n з супернодою і запустити її, прав суперкористувача для цього не потрібно.<br />
Отже, скажімо, що маємо доступ до якоїсь суперноди, і у нас на рутері запущена нода. Треба тепер з'єднатися ззовні до неї. Це досить просто: на будь-якому компі встановлюємо пакунок n2n, і запускаємо ноду<br />
<br />
<i># edge -a 10.90.70.2 -c назва_спільноти -k пароль_доступу_до_спільноти -l ip_адреса_сервера_суперноди:порт_сервера_суперноди -f</i><br />
<br />
Тобто запускаємо ноду з тими ж параметрами, що й на рутері, тільки міняємо адрес ip в спільній мережі, на рутері <i>10.90.70.1</i>, а на зовнішньому компі <i>10.90.70.2</i>, наприклад. Ну все тепер, спільна vpn мережа створена, є супернода, є дві ноди, які комунікуються за допомогою суперноди. Щоб, наприклад, з'єднатися з рутером, достатньо на тому зовнішньому компі запустити переглядач інтернету і перейти на адресу <i>http://10.90.70.1</i>, має відкритися веб-інтерфейс рутера <a href="http://openwrt.org/" target="_blank">OpenWRT</a>. На будь-якому компі в локальній мережі рутера можна запустити ноди з тими параметрами (міняючи тільки ip) і мати таким чином доступ до них.<br />
<br />
2. На даний момент в чистому інтерфейсі luci для <a href="http://openwrt.org/" target="_blank">OpenWRT</a> не реалізована підтримка висвітлення сили сигналу в модемі. В принципі, це можна побачити з рівня командного рядка, але постійно лазити на рутер, щоб тільки запустити команду типу<br />
<br />
<i># uqmi -d /dev/cdc-wdm0 --get-signal-info</i><br />
<br />
не зовсім зручно, бажано мати якусь звичну візуальну інфу. В сховищах <a href="http://eko.one.pl/" target="_blank">eko</a> я знайшов пакунок, який сяк-так <a href="http://eko.one.pl/?p=openwrt-3ginfo" target="_blank">це реалізує</a>. Отже, встановлюємо пакунок <i>3ginfo</i>:<br />
<br />
<i># opkg update</i><br />
<i># opkg install 3ginfo</i><br />
<br />
Налаштовуємо:<br />
<br />
<i># vi /etc/config/3ginfo</i><br />
<i><br /></i>
<i>config 3ginfo<br /> option http_port '81'<br /> option language 'en'<br /> option device '/dev/ttyUSB2'</i><br />
<i><br /></i>
<i># uci commit 3ginfo</i><br />
<i># /etc/init.d/3ginfo enable</i><br />
<i>#/etc/init.d/3ginfo start</i><br />
<br />
В мене ядро створює 4 пристрої для модему, <i>/dev/ttyUSB1</i>, <i>/dev/ttyUSB2</i>, <i>/dev/ttyUSB3</i> і модуль <i>qmi_wwan</i> створює свій <i>/dev/cdc_wdm0</i>. Останній зайнятий під зв'язок, тому <i>3ginfo</i> мусить використовувати інший пристрій, в даному випадку це <i>/dev/ttyUSB2</i> для отримання інфо про сигнал. Далі відкриваємо сторіночку <i>http://адреса_рутера:81</i> і бачимо картинку.<br />
<br />
3. Часом, якщо ніхто не користується зв'язком, модем "засинає". Ніби зв'язок є, адреса ip є, але модем мовчить, жодна адреса не відкривається. Думаю, це дійсно модем засинає. Я додав до крона рядок, щоб через кожну хвилину пінгувався сервер гугла, це мало б підтримувати модем у збудженому стані:<br />
<br />
<i>*/1 * * * * ping -c 1 8.8.8.8</i><br />
<br />
Ось уже два дні на модемі ще ні разу не пропав зв'язок. Ніби працює.<br />
<br />
<br />Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-70757073509858911672016-02-17T02:14:00.000+01:002016-02-17T02:14:33.890+01:00OpenWRT і модем ZTE MF880 (продовження)Цей допис є продовженням історії <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/02/tl-wr1043nd-lte-zte-mf880.html" target="_blank">"сексу" з вищеназваним модемом</a>. Не знаю, як цей модем потрапив в список підтримуваних, якщо стільки з ним гемору. Я писав про новий скрипт <i>/lib/netifd/proto/wwan.sh</i> з пакунку <i>wwan</i>, який має займатися розпізнаванням модему і передачею конфігурації на інші скрипти з'єднання. У випадку мого модему це мав бути <i>/lib/netifd/proto/qmi.sh</i>. Сьогодні ще раз переглянув той скрипт, і вгорі скрипта зацікавився параметрами, з якими він працює. А саме параметром "<i>delay</i>" i "<i>modes</i>". "Modes" то зрозуміло, це з якою мережею має з'єднуватися, типу "all,lte,3g,..", можна подивитися допомогу по <i>uqmi</i>. А от "delay" мене навів на підозру, що це напевно затримка для повної ініціалізації модема. І дійсно, опускаюся нижче по скрипту і бачу стрічку<br />
<i>[ -n "$delay" ] && sleep "$delay"</i><br />
якраз перед тими, які я коментував перед тим. Аааах, он в чому справа! Ну все, міняю <i>wan</i> інтерфейс до первісного стану, коментую стрічку для <i>cron</i>, створюю новий <i>wwan</i> із затримкою 20 секунд для проби:<br />
<i>config interface 'wwan'<br /> option 'proto' 'wwan'<br /> option 'apn' 'internet'<br /> option 'delay' '20'</i><br />
витягую модем, запихаю назад - мережа появляється! Виключає, включаю рутер - модем без проблем спокійно з'єднується! Як все просто... Проблема в тому, що ці скрипти добре не документовані, і всюди доводиться проламуватися крізь хащі. <i> </i><br />Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-39871365579348384702016-02-15T23:35:00.000+01:002016-02-17T02:16:00.788+01:00Женячка рутера TP-LINK TL-WR1043ND з LTE модемом ZTE MF880Початок. <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/02/openwrt-zte-mf880.html" target="_blank">Продовження історії тут</a>.<br />
<br />
Є інтернет LTE на 60 мегабіт, є рутер <a href="http://www.tplink.com/en/products/details/cat-9_TL-WR1043ND.html" target="_blank">TP-LINK L-WR1043ND</a> з USB-портом, куплено за недорогу копійку модем <a href="http://www.3g-modem-wiki.com/page/ZTE+MF880" target="_blank">ZTE MF880</a>. Задача була проста - подружити цей весь колгосп для роздачі інтернету по квартирі. Вирішення не передбачало ніяких несподіванок: викинути оригінальну прошивку, закинути туди нову на базі <a href="http://dd-wrt.com/" target="_blank">DD-WRT</a> або <a href="https://openwrt.org/" target="_blank">OpenWRT</a>, модем мав служити WAN-інтерфейсом. <a href="http://dd-wrt.com/" target="_blank">DD-WRT</a> мені вже трохи приїлося, захотілося знову побавитися з <a href="https://openwrt.org/" target="_blank">OpenWRT</a>, тож завантажив в рутер останню версію на даний час <a href="http://downloads.openwrt.org/chaos_calmer/15.05/" target="_blank">Chaos Calmer 15.05</a>. На диво все пройшло гладко. Підключив рутер до існуючої мережі, встановив необхідні пакунки<br />
<br />
<i>#opkg update </i><br />
<i>#opkg install wwan comgt chat comgt-ncm comgt-directip uqmi umbim usb-modeswitch </i><br />
<br />
і пакунки для зв'язку через QMI модуль <br />
<br />
<i>#opkg install uqmi kmod-usb-net-qmi-wwan </i><br />
<br />
В цій новій <a href="http://downloads.openwrt.org/chaos_calmer/15.05/" target="_blank">Chaos Calmer 15.05</a> появився новий пакунок wwan, який служить для автоматичного викривання драйвера модему. Це ніби добре, модем має автоматично викритися і зв'язатися з мережею. Треба лиш відкоригувати <i>wan</i> інтерфейс в <i>/etc/config/network</i>:<br />
<br />
<i>config 'interface' 'wan'</i><br />
<i> option proto wwan</i><br />
<i> option apn internet</i><br />
<br />
Можна ще додати<i> option pincode 1234</i>, якщо sim-карта з пін-кодом. Тобто рутер за допомогою скриптів пакунку <i>wwan</i> мав би розпізнати модем, впровадити пін-код 1234 і заставити його з'єднатися з мережею провайдера з APN "<i>internet</i>". Нового інтерфейсу я не створював, щоб потім не гратися з фаєрволом, використав стандартний <i>wan</i>, так як вище. Все би мало грати як гітара. Втикаю модем, і ... тиша. ?*№&!!!! Явне вказування протоколу теж нічого не дало:<br />
<br />
<i>config 'interface' 'wan'</i><br />
<i> option 'proto' 'qmi'</i><br />
<i> option 'device' '/dev/cdc-wdm0'</i><br />
<i> option 'apn' 'internet' </i><br />
<br />
Настроїв WiFi, лізу по ssh до нього. <i>dmesg</i> показуює, що появився пристрій <i>/dev/cdc-wdm0</i>:<br />
<br />
<i>[ 111.170000] usb 1-1: new high-speed USB device number 6 using ehci-platform<br />[ 111.320000] option 1-1:1.0: GSM modem (1-port) converter detected<br />[ 111.330000] usb 1-1: GSM modem (1-port) converter now attached to ttyUSB0<br />[ 111.340000] option 1-1:1.1: GSM modem (1-port) converter detected<br />[ 111.340000] usb 1-1: GSM modem (1-port) converter now attached to ttyUSB1<br />[ 111.350000] option 1-1:1.2: GSM modem (1-port) converter detected<br />[ 111.360000] usb 1-1: GSM modem (1-port) converter now attached to ttyUSB2<br />[ 111.370000] option 1-1:1.3: GSM modem (1-port) converter detected<br />[ 111.370000] usb 1-1: GSM modem (1-port) converter now attached to ttyUSB3<br />[ 111.400000] qmi_wwan 1-1:1.4: cdc-wdm0: USB WDM device<br />[ 111.400000] qmi_wwan 1-1:1.4 wwan0: register 'qmi_wwan' at usb-ehci-platform-1, WWAN/QMI device, 5d:a2:44:f8:89:56</i><br />
<br />
Нарешті <i>ps</i> показує, що модем застряг на команді<br />
<br />
<i>uqmi -s -d /dev/cdc-wdm0 --get-pin-status </i><br />
<br />
і<br />
<br />
<i>grep "UIM uninitialized" </i><br />
<br />
Що за чорт, я ж піна ніякого не маю на sim-картці. А навіть якщо б мав, то все одно так не має бути. Вбиваю всі процеси uqmi:<br />
<br />
<i>killall -9 uqmi</i><br />
<br />
і пробую <i>uqmi -s -d /dev/cdc-wdm0 --get-pin-status </i>- дійсно висить, не рухається. Знайшов ті стрічки у файлі <i>/lib/netifd/proto/qmi.sh</i> :<br />
<br />
<i>while uqmi -s -d "$device" --get-pin-status | grep '"UIM uninitialized"' > /dev/null; do<br /> sleep 1;<br /> done<br /><br /> [ -n "$pincode" ] && {<br /> uqmi -s -d "$device" --verify-pin1 "$pincode" || {<br /> echo "Unable to verify PIN"<br /> proto_notify_error "$interface" PIN_FAILED<br /> proto_block_restart "$interface"<br /> return 1<br /> }<br /> }</i><br />
<br />
закоментував. Витягую модем, вставляю - ха! Працює! Але все це мені це не подобається, зміна системних файлів не входить в плани. Після проб зробив все інакше.<br />
Поміняв інтерфейс <i>wan</i> у <i>/etc/config/network</i>:<br />
<br />
<i>config interface 'wan'<br /> option ifname 'wwan0'<br /> option proto 'dhcp'</i><br />
<br />
Переписав скрипт для автоматичного з'єднання модему при розриві зв'язку з блогу <a href="http://uavmatrix.com/Blog/38" target="_blank">UAVmatrix</a>, назвав <i>/usr/bin/checklte.sh</i>:<br />
<br />
<i>#!/bin/sh</i><br />
<br />
<i>YOUR_APN=internet<br /><br />#Create lock file<br />LOCKFILE=/tmp/lock.txt<br />if [ -e ${LOCKFILE} ] && kill -0 `cat ${LOCKFILE}`; then<br /> echo "This script is already running"<br /> exit<br />fi<br /><br /># make sure the lockfile is removed when we exit and then claim it<br />trap "rm -f ${LOCKFILE}; exit" INT TERM EXIT<br />echo $$ > ${LOCKFILE}<br />#let`s ping google.<br />#if ! wget -q -s http://google.com<br />if ! wget -q --tries=10 --timeout=20 --spider http://google.com<br /> then<br /> sleep 1<br /> #let`s ping google again to doublecheck that RPI is offline.<br /> #if ! wget -q -s http://google.com<br /> if ! wget -q --tries=10 --timeout=20 --spider http://google.com<br /> then<br /> killall -9 uqmi<br /> # killall -9 dhclient<br /> uqmi -d /dev/cdc-wdm0 --set-device-operating-mode shutting_down<br /> sleep 30<br /> uqmi -d /dev/cdc-wdm0 --stop-network 4294967295 --autoconnect<br /> sleep 2<br /> uqmi -d /dev/cdc-wdm0 --network-register<br /> sleep 2<br /> uqmi -s -d /dev/cdc-wdm0 --start-network ${YOUR_APN} --keep-client-id wds --autoconnect &<br /> echo "Modem </i><i><i>Restarted</i>" <br /> sleep 8<br /> else<br /> echo "Modem Online"<br /> fi<br /> else<br /> echo "Modem Online"<br /> fi<br /><br />#remove LockFile<br />rm -f ${LOCKFILE}</i><br />
<br />
Скрипт містить закоментовані рядки для обрубаного <i>wget</i> зі стокового OpenWRT. Ці що є, то для встановленого <i>wget</i> з сховищ.<br />
І, відповідно, команда для <i>cron</i> запускає скрипт кожну хвилину:<br />
<br />
<i>*/1 * * * * /usr/bin/checklte.sh &</i><br />
<br />
Втикнутий модем розпізнається, далі ним займається скрипт з <i>cron</i>, який перевіряє з'єднання, якщо воно є, то нічого не робить, а якщо немає, то вимикає модем, виключає глобальну опцію автоз'єднання в ньому, реєструє в мережі без з'єднання і запускає само з'єднання з відповідним APN провайдера.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-86542585164113480912016-02-06T10:30:00.001+01:002017-02-02T19:18:40.893+01:00Xanten (Ксантен), Німеччина 2015Минув рік від цієї поїздки в лютому 2015 року. Про <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD" target="_blank">Ксантен</a> дізналися випадково від мого брата, який наполягав на відвіданні цієї місцини. І недарма. Провели ми там цілий день, находилися так, що ноги відпадали, але вражень було багато і це вартувало цього.<br />
<a name='more'></a><br />
<a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD" target="_blank">Xanten</a> - це таке містечко в Німеччині на захід від міста <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C" target="_blank">Wesel</a>. Особливо містечко нічим би не вирізнялося, враховуючи, що під час Другої Світової воно було зруйноване на 70%, якби не знайдені на його території залишки римської колонії. В 15 році перед нашою ерою там був римський табір, який пізніше розрісся в цілу колонію Ulpia Traiana, яка проіснувала від 105 року нашої ери аж до IV століття. До сих пір збереглися залишки оборонних мурів і брама. Звичайно, що матеріал мурів місцеві мешканці активно використовували для свої потреб, зокрема з нього був побудований костел в <a href="http://www.xanten.de/en/" target="_blank">Ксантені</a>. Вже ближче до нашого часу залишки законсервували і почали відновлювати первісний вигляд міста. Звичайно, що не всі будівлі, але найбільші з них, а також мур навколо, амфітеатр і міські брами. Виглядає цей <a href="http://www.apx.lvr.de/en/willkommen/willkommen_1.html" target="_blank">Археологічний парк Ксантен</a> грандіозно, займає площу під відкритим небом понад 2000 м.кв., і його однозначно треба хоч раз відвідати.<br />
Колонія оточена муром, ввійти в музей можна через брами, заплативши за вхід.<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdxuNkmWbfDMPjOwUQ0WVUsQ2iegfLoJdNAb0a5rbV2DAn6vhng5KzUSuWbndrA_JvirLfroHjKLpdbbwMVTRI6Zv540n2ueqHfBVIv8TTKzNVap6URSysSRPH-Ub_sVQ10wyYZGrF29g/s1600/CameraZOOM-20150408121349767.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdxuNkmWbfDMPjOwUQ0WVUsQ2iegfLoJdNAb0a5rbV2DAn6vhng5KzUSuWbndrA_JvirLfroHjKLpdbbwMVTRI6Zv540n2ueqHfBVIv8TTKzNVap6URSysSRPH-Ub_sVQ10wyYZGrF29g/s1600/CameraZOOM-20150408121349767.jpg" width="320" /></a> </div>
Тут я зробив фотографію макету відреставрованого міста:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZeNqx8xb1XVqWoWCECdbQOzrkHmwvf597G0-ct6ra3s0GiC8daEivjuaAcJ-Pzh0UOp5Edy2ZQJC9gAC6rLiAeuruFc7n1Hkuk9mUKqfLmvdSlHQqp71JKeGauPlznG7EpHuyiLx6fRM/s1600/CameraZOOM-20150408121340459.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZeNqx8xb1XVqWoWCECdbQOzrkHmwvf597G0-ct6ra3s0GiC8daEivjuaAcJ-Pzh0UOp5Edy2ZQJC9gAC6rLiAeuruFc7n1Hkuk9mUKqfLmvdSlHQqp71JKeGauPlznG7EpHuyiLx6fRM/s1600/CameraZOOM-20150408121340459.jpg" width="320" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Походивши хвилин 5, ми зрозуміли, що від огляду такої здорової території наше 2.5 річне дитя загнеться, але вихід знайшовся - візочок, який можна було позичити у адміністрації. Він нам дуже вберіг сил і нервів. На нього зразу були закинуті всі наші речі, Оріяна зручно вмостилася серед тих всіх бебихів і тільки кілька разів вилізала з нього, щоб на щось подивитися. Візок тягнули всі по черзі, а що нас було п'ятеро, то не сильно змучилися.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn_q_ecvRrjxn98Amg2dg1v4fMhWQOX9UbbMpBRchyphenhyphenu-DA2Bl0DRxR9Qy4bC9LxBukf0kEPorYu8k4e8sq6ilgImXSdcpBhNmQFDOk2dNfUQrlxqW8PtygfJ8N_jH852uGBB8GpYORl2E/s1600/100_3196.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn_q_ecvRrjxn98Amg2dg1v4fMhWQOX9UbbMpBRchyphenhyphenu-DA2Bl0DRxR9Qy4bC9LxBukf0kEPorYu8k4e8sq6ilgImXSdcpBhNmQFDOk2dNfUQrlxqW8PtygfJ8N_jH852uGBB8GpYORl2E/s1600/100_3196.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD9QQZta4c4VwWYx8eic0iSPad5OZ08KHEr5xupau2Bw0Vg9bp62D9GMGcZvIX2yyGAP-fkHO3VYomlh7N8wcFvgdiury2yuEgpCP-0Lnh08rvj1rsZXRoet2Z8qRKDh47abqN8PL6Iwo/s1600/CameraZOOM-20150408170219392.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD9QQZta4c4VwWYx8eic0iSPad5OZ08KHEr5xupau2Bw0Vg9bp62D9GMGcZvIX2yyGAP-fkHO3VYomlh7N8wcFvgdiury2yuEgpCP-0Lnh08rvj1rsZXRoet2Z8qRKDh47abqN8PL6Iwo/s320/CameraZOOM-20150408170219392.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgykAvlL3rqTFUSGMYzAuSKCIy9dx5QM2QHNY8kW1HqeZ2cEGNyq0aIBQdXFKF5EjhmZNCXwsI_pgxlbvNf2TE2GU5gkCcs3GUazL0sLDM6FUVbxJgFgEBUHnc8w3euNcsqyhTSHDRko_A/s1600/100_3201.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgykAvlL3rqTFUSGMYzAuSKCIy9dx5QM2QHNY8kW1HqeZ2cEGNyq0aIBQdXFKF5EjhmZNCXwsI_pgxlbvNf2TE2GU5gkCcs3GUazL0sLDM6FUVbxJgFgEBUHnc8w3euNcsqyhTSHDRko_A/s1600/100_3201.JPG" width="320" /></a> </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifQYXaPW1s7i-XR8HbHaWeHhugAlaIVt_Hp41HQi76nW2xB1uLP7PNiC5nIpkCDG7LdqpXVnybAH7-fCTMw5Cr_SvY7ed-9qV49sWuDfzPBH8isj8nLvefT_F1rbfQyEezKZEPCeDTAZE/s1600/100_3169.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifQYXaPW1s7i-XR8HbHaWeHhugAlaIVt_Hp41HQi76nW2xB1uLP7PNiC5nIpkCDG7LdqpXVnybAH7-fCTMw5Cr_SvY7ed-9qV49sWuDfzPBH8isj8nLvefT_F1rbfQyEezKZEPCeDTAZE/s1600/100_3169.JPG" width="240" /></a></div>
Родзинкою Ксантена є, безумовно, амфітеатр. Відреставрований, по ньому можна ходити, бігати, роздивлятися околицю, просто відпочити:<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFIcXFLEuS2-pe3K37V6vJaQK3y-7V9Nmj5Xm7SqyiqX3DjJx52bCzgVejhGzpe83xtQmDWRSnrWXG_BBUwciUAP-2yr8ePM6dNFJGBUbfeS-qk0K2Ia37s7PCn7DjQCnDHCCv7jivIcA/s1600/IMG_4560.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="69" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFIcXFLEuS2-pe3K37V6vJaQK3y-7V9Nmj5Xm7SqyiqX3DjJx52bCzgVejhGzpe83xtQmDWRSnrWXG_BBUwciUAP-2yr8ePM6dNFJGBUbfeS-qk0K2Ia37s7PCn7DjQCnDHCCv7jivIcA/s1600/IMG_4560.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijUtvTM7pj75VUm-aKtKjwbwrQqB79rEKnCPEPpG3cBxqjHMREGDOp5Gj6yPyYwfNa0j7ctik2tb6ExibK9bzKpRF_go9SAmUJ74HlVNAYnfn3o9_NzEh2BLH881GaSoWlaz7obMTrIPY/s1600/100_3175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijUtvTM7pj75VUm-aKtKjwbwrQqB79rEKnCPEPpG3cBxqjHMREGDOp5Gj6yPyYwfNa0j7ctik2tb6ExibK9bzKpRF_go9SAmUJ74HlVNAYnfn3o9_NzEh2BLH881GaSoWlaz7obMTrIPY/s1600/100_3175.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD6NSBLI3oOfnCrfckyI894emrRzgBdO0hW6xNbSpi1_iRYrPpMZBR9iJ54bzHlP8H6ATaWehTRT2K5_uGIJ5XlWSuVfeSS_gbvw0M3ZyJjyyonAbY8tTIR-tL6krUoNAWagQSEFjUH_g/s1600/100_3177.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD6NSBLI3oOfnCrfckyI894emrRzgBdO0hW6xNbSpi1_iRYrPpMZBR9iJ54bzHlP8H6ATaWehTRT2K5_uGIJ5XlWSuVfeSS_gbvw0M3ZyJjyyonAbY8tTIR-tL6krUoNAWagQSEFjUH_g/s1600/100_3177.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx1DnsJQLwTLXnoYnrtLXSQXY9rONpyEuusuStAnoyAHO_7eS5WK-IAUFamKblwhg8C4ggNFQas7CccX521vZ5oXP96PWTEobtV-Ze5e8_HbWZRkFqXu-FDAS6lg3CoE397usJEMNzD8o/s1600/100_3182.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx1DnsJQLwTLXnoYnrtLXSQXY9rONpyEuusuStAnoyAHO_7eS5WK-IAUFamKblwhg8C4ggNFQas7CccX521vZ5oXP96PWTEobtV-Ze5e8_HbWZRkFqXu-FDAS6lg3CoE397usJEMNzD8o/s1600/100_3182.JPG" width="240" /></a></div>
Що порадувало, так то наявність на території великого дитячого майданчика для малих діток і кілька атракціонів для старших дітей. Ми мали з собою канапки, але явно не розрахували і добре, що на території є кілька ресторанчиків, де можна було перекусити.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg31QoLgm_Ol8Nen0cu-w2THQQ7YPgFf5x9WTopDmhPX9MBoN_Zu9oakO4-bWjf1x2AdAR-bwV5Y-8Im-ih8qLyS0d-MSQGgqXhbbSXFBfEfZpZQ556NcoY8sY28LKUjmynnTOK3OS63oo/s1600/100_3186.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg31QoLgm_Ol8Nen0cu-w2THQQ7YPgFf5x9WTopDmhPX9MBoN_Zu9oakO4-bWjf1x2AdAR-bwV5Y-8Im-ih8qLyS0d-MSQGgqXhbbSXFBfEfZpZQ556NcoY8sY28LKUjmynnTOK3OS63oo/s1600/100_3186.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvQlYjyZKA7uvd9TO74gwluVauUO2o6klxvUKg-NU4a2DIqdckeZiR1de-dO0Hx_9SXhnMfhQ0q-oK7PwT1iu2lucgAW8gJOtdxEU8trNCS8x2UA4bvwJ6HUP7RuQr7WwxOIkoMtNVaNo/s1600/CameraZOOM-20150408140210468.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvQlYjyZKA7uvd9TO74gwluVauUO2o6klxvUKg-NU4a2DIqdckeZiR1de-dO0Hx_9SXhnMfhQ0q-oK7PwT1iu2lucgAW8gJOtdxEU8trNCS8x2UA4bvwJ6HUP7RuQr7WwxOIkoMtNVaNo/s1600/CameraZOOM-20150408140210468.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLw_5DgYrFnCFYnyvD4Ze0_scP891DUoTx27mJBP43m0LZXDZLCxmntylYXUTLgfPzPZKCXtFqnqxOUYRqgxF_lFoT9ksVt5A83Qvlu-VjRIeBhHcFIWQZ3KQ6a3xeTYkEJ7fLCw3su3U/s1600/100_3189.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLw_5DgYrFnCFYnyvD4Ze0_scP891DUoTx27mJBP43m0LZXDZLCxmntylYXUTLgfPzPZKCXtFqnqxOUYRqgxF_lFoT9ksVt5A83Qvlu-VjRIeBhHcFIWQZ3KQ6a3xeTYkEJ7fLCw3su3U/s1600/100_3189.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYjCiZm5k0tp9BUcds9UflNk9XjIy9xHxWZ1I7G1JBsvdloC0m1vKEov2QN5cFHYC9YIzBkq9Gm85ozCHAR83hWyZ8QoS2mmhFnyCYAgFhmK6OogrFd9GIhs8HHHT0htUOcTclZVHcw_I/s1600/100_3192.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYjCiZm5k0tp9BUcds9UflNk9XjIy9xHxWZ1I7G1JBsvdloC0m1vKEov2QN5cFHYC9YIzBkq9Gm85ozCHAR83hWyZ8QoS2mmhFnyCYAgFhmK6OogrFd9GIhs8HHHT0htUOcTclZVHcw_I/s1600/100_3192.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI3aGCtgd0al-bk9cpZpe691E62vdgDxtFrz9ofm8H79fbiv-aw8AjILnVWQzn8bGuhsFmVpCCtDLGFU-58KKuv1ZuWbEZ1ToxjFG25G57KEdh_PW21Px0T_mHYT4TZz1ZbMS7SBFWwbk/s1600/CameraZOOM-20150408140943888.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI3aGCtgd0al-bk9cpZpe691E62vdgDxtFrz9ofm8H79fbiv-aw8AjILnVWQzn8bGuhsFmVpCCtDLGFU-58KKuv1ZuWbEZ1ToxjFG25G57KEdh_PW21Px0T_mHYT4TZz1ZbMS7SBFWwbk/s1600/CameraZOOM-20150408140943888.jpg" width="320" /></a> </div>
Місто було розбито на квадрати-квартали, розділені вулицями. Це все було відкрито, на місці кварталів росте травичка, а вулиці засипані щебенем і по них можна ходити.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1TVriPIgnhIFuzw9EHFJi2_dASOjDMVU_fYJP0Oet26EOiML7KOtLexiHS3jowGSPINPlAIYxXgdKrZzwyByf490yDgs_blIc93aW1p199cRTM8QUBVncK4-ZBheFowJHvH7z9dEdgKE/s1600/100_3193.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1TVriPIgnhIFuzw9EHFJi2_dASOjDMVU_fYJP0Oet26EOiML7KOtLexiHS3jowGSPINPlAIYxXgdKrZzwyByf490yDgs_blIc93aW1p199cRTM8QUBVncK4-ZBheFowJHvH7z9dEdgKE/s1600/100_3193.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGyPVf3BI8FPguf5I4fulrCKY-gAp3RzgoMNPmR0_8V7xFXFqez7soxaCuL5EyJrTbUKCXB7PCQz0r7TdAhP2zD2yyIu3reh8WE3qKVHHNG9drKHNdnTkQ2LD_b1Je-a29lplbfj6CRw/s1600/100_3205.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGyPVf3BI8FPguf5I4fulrCKY-gAp3RzgoMNPmR0_8V7xFXFqez7soxaCuL5EyJrTbUKCXB7PCQz0r7TdAhP2zD2yyIu3reh8WE3qKVHHNG9drKHNdnTkQ2LD_b1Je-a29lplbfj6CRw/s1600/100_3205.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn_q_ecvRrjxn98Amg2dg1v4fMhWQOX9UbbMpBRchyphenhyphenu-DA2Bl0DRxR9Qy4bC9LxBukf0kEPorYu8k4e8sq6ilgImXSdcpBhNmQFDOk2dNfUQrlxqW8PtygfJ8N_jH852uGBB8GpYORl2E/s1600/100_3196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMW86DCMphOp28rwIaFPkVak3RN3Lg7siInDhDuAqTbCiscyJvWyVo2QtcTz1wwyGY_JzkZMT09DHRaKRoWgMGaq6eEpm28cq2fiV-UXicdo1UmdOtj_lcPUuzvm3oFfN0BRnwQJL4q5k/s1600/CameraZOOM-20150408170143283.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMW86DCMphOp28rwIaFPkVak3RN3Lg7siInDhDuAqTbCiscyJvWyVo2QtcTz1wwyGY_JzkZMT09DHRaKRoWgMGaq6eEpm28cq2fiV-UXicdo1UmdOtj_lcPUuzvm3oFfN0BRnwQJL4q5k/s1600/CameraZOOM-20150408170143283.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Відпочиваємо<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigPMaQ5HLY27JKFIuwwgfHxCQ7sl843tF-_Ps14XOIm1A1as-Hy5RgWD2h2nguu9M0KTOPKb7liOCVuMw7j3NTUE6o6J3QSovevwn4ljeEO9tvJWfOP60Z4GfFBCM-piogo3SLdls5RaY/s1600/100_3202.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigPMaQ5HLY27JKFIuwwgfHxCQ7sl843tF-_Ps14XOIm1A1as-Hy5RgWD2h2nguu9M0KTOPKb7liOCVuMw7j3NTUE6o6J3QSovevwn4ljeEO9tvJWfOP60Z4GfFBCM-piogo3SLdls5RaY/s1600/100_3202.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9zpKxIbWmx4XGzXFHDJ90ItZosvJpWAVZ1tHHGIJ3zXiZbd91WsM6lo2XIKnPqJ1LIFIDdb7eRzQVhtzeMxRHn2A9hH3nj2-jL6_2Gn90rUzv0J5Rmr2paqZZ6aYLah9RbnMP5JSqCn8/s1600/100_3204.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9zpKxIbWmx4XGzXFHDJ90ItZosvJpWAVZ1tHHGIJ3zXiZbd91WsM6lo2XIKnPqJ1LIFIDdb7eRzQVhtzeMxRHn2A9hH3nj2-jL6_2Gn90rUzv0J5Rmr2paqZZ6aYLah9RbnMP5JSqCn8/s1600/100_3204.JPG" width="240" /></a></div>
На деякі брами можна залізти досить такими крутими сходами, але там гарний краєвид, тож ми дружно туди поперлися, причому дитя наше було поперед нас:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjzDcdwy8fRAujXDj7ASmD2RwrIRlPQa4Y90lTLTYL0lCZpKy25WTorj4jrBgDSRkpySP4efDshCLWLg8hUn-QMK2eBy7WhfCshzATsaM3cuwJeEFfF2ruUrkipomUwesTeg3nnzT16Ew/s1600/100_3209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjzDcdwy8fRAujXDj7ASmD2RwrIRlPQa4Y90lTLTYL0lCZpKy25WTorj4jrBgDSRkpySP4efDshCLWLg8hUn-QMK2eBy7WhfCshzATsaM3cuwJeEFfF2ruUrkipomUwesTeg3nnzT16Ew/s1600/100_3209.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
На території кожну пам'ятку описано в інформаційних таблицях, що дуже спрощує екскурсію без екскурсовода:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNGwVB17AagiEqCZW8X22l6p2BbaGN0tBWQI72mB65rDJ-wzi4_3abLTf8-8FUKUsNux-PqJ5pQSj3DckYvbcZQb1Yl-ZsYyyNMTs0zVA4t6QDQWI2KhYUW82NliQimJrFd9QV8r1LnHk/s1600/CameraZOOM-20150408131345046.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNGwVB17AagiEqCZW8X22l6p2BbaGN0tBWQI72mB65rDJ-wzi4_3abLTf8-8FUKUsNux-PqJ5pQSj3DckYvbcZQb1Yl-ZsYyyNMTs0zVA4t6QDQWI2KhYUW82NliQimJrFd9QV8r1LnHk/s1600/CameraZOOM-20150408131345046.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijvk0nQWIAbifBHUFimtJtD8pp-1um0nC9ipOIzGt8REcbdM2eGbj69dCOx5VtKlHfpkH9QZRknxl09kFDtfdzpsZ3K7-Iyo8PBzg32CE-VSRKC1JSADZCDuLeJZohWYKd9NMt_tSbxmw/s1600/CameraZOOM-20150408121612099.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijvk0nQWIAbifBHUFimtJtD8pp-1um0nC9ipOIzGt8REcbdM2eGbj69dCOx5VtKlHfpkH9QZRknxl09kFDtfdzpsZ3K7-Iyo8PBzg32CE-VSRKC1JSADZCDuLeJZohWYKd9NMt_tSbxmw/s1600/CameraZOOM-20150408121612099.jpg" width="240" /></a></div>
Оріяна бігає по мурах:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBK4hxd49bGBZJXlAsKpKcJMnw6RXDvak2eSwdGsD7V36y3SA7EILoflJ1_jkesJkbatmViX5JGvVZM_a9ELG8fxmXJeFRqdRQiHejvsuy8CiBa68eW91GfCOBmv-pIHt2CJlUbo2bd6M/s1600/CameraZOOM-20150408122234088.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBK4hxd49bGBZJXlAsKpKcJMnw6RXDvak2eSwdGsD7V36y3SA7EILoflJ1_jkesJkbatmViX5JGvVZM_a9ELG8fxmXJeFRqdRQiHejvsuy8CiBa68eW91GfCOBmv-pIHt2CJlUbo2bd6M/s1600/CameraZOOM-20150408122234088.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipF8Zqe-PhyLT3LX6bKmGSmUaelttgTujbJckLl4fgFjiYtywlIuq_13P1kS5sn_wufPSqYomMz8zeDtM0PpcTS7sTgfy8fxypjzwfJSnNw1fzVtOHk5DnI6949HkZSEBaaOHvD4qalCc/s1600/CameraZOOM-20150408122247854.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipF8Zqe-PhyLT3LX6bKmGSmUaelttgTujbJckLl4fgFjiYtywlIuq_13P1kS5sn_wufPSqYomMz8zeDtM0PpcTS7sTgfy8fxypjzwfJSnNw1fzVtOHk5DnI6949HkZSEBaaOHvD4qalCc/s1600/CameraZOOM-20150408122247854.jpg" width="320" /></a></div>
Територія гарно задбана, зранку ще багато людей не було і можна було поробити фоти без людей:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwxX3qFUDXoOL5THYQO9lovAtXn2ejDMaq069oQNFmBugYwFelbmWW9iEeXaKazDESBUfvtCh8JjWMAAChGM5BpE6DCIlhDjm5tctN7CUs9eaTM3WDbmEHn1QZfoc03P1wo2xX_CKpogQ/s1600/CameraZOOM-20150408122254764.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwxX3qFUDXoOL5THYQO9lovAtXn2ejDMaq069oQNFmBugYwFelbmWW9iEeXaKazDESBUfvtCh8JjWMAAChGM5BpE6DCIlhDjm5tctN7CUs9eaTM3WDbmEHn1QZfoc03P1wo2xX_CKpogQ/s1600/CameraZOOM-20150408122254764.jpg" width="320" /></a></div>
Вигляд на амфітеатр з міського муру. Збоку макет велетенської пращі.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdEZVjBy3aj7W8Q1rBv-ybAuNUx9Ite4yUB7sCScL1tNWDlWqjiFYt2PIQoR7UKbXgE5rwMbG6eKU0-GEjom8ge3b4UEEajM_9xPMBsLXyrqPRaCp8gAP22NnX1c_k8ZjpGGKGuVJnkrc/s1600/CameraZOOM-20150408122306623.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdEZVjBy3aj7W8Q1rBv-ybAuNUx9Ite4yUB7sCScL1tNWDlWqjiFYt2PIQoR7UKbXgE5rwMbG6eKU0-GEjom8ge3b4UEEajM_9xPMBsLXyrqPRaCp8gAP22NnX1c_k8ZjpGGKGuVJnkrc/s1600/CameraZOOM-20150408122306623.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRGFNLGHnWarlACgsxYaBBleVjiR_v1qEL5TD4yyFOqJzDNwIRmQnyd-T63WKXZ-5jhHhrLUSzF6T1J7XHNGrLTmH9Wpz6cCISFF7McvWw74E8GIZieX1783M1eizvbPHvr1k9gCidLg/s1600/CameraZOOM-20150408122339500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibRGFNLGHnWarlACgsxYaBBleVjiR_v1qEL5TD4yyFOqJzDNwIRmQnyd-T63WKXZ-5jhHhrLUSzF6T1J7XHNGrLTmH9Wpz6cCISFF7McvWw74E8GIZieX1783M1eizvbPHvr1k9gCidLg/s1600/CameraZOOM-20150408122339500.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3tAFJjwXasNjXG0BbZwEeQd9DcOyDN3vFmDElWRkgw36cI-84Y3ANnH7nBYI1MyvquJ-h9bMXfC9hrYrwzW-6U9Z_H3klmYOYQJjDYLCtc1_e-w7ScqJAHlNclJxuFCfVXuvvbKr43t0/s1600/CameraZOOM-20150408122347537.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3tAFJjwXasNjXG0BbZwEeQd9DcOyDN3vFmDElWRkgw36cI-84Y3ANnH7nBYI1MyvquJ-h9bMXfC9hrYrwzW-6U9Z_H3klmYOYQJjDYLCtc1_e-w7ScqJAHlNclJxuFCfVXuvvbKr43t0/s1600/CameraZOOM-20150408122347537.jpg" width="320" /></a></div>
В галереях амфітеатру в нішах влаштовано покази для дітей, різні сценки та відео на вмонтованих екранах:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmrfo5VAVSXWffxpORfu7D6m-dQzbliQoYOUtNDzAG63K-yo7YdSZgPIxmjfrsluWlBnxcGEPslL-IWH7ynKe9x9L4V88NMYqETEapwiJLbbdNTd-KhtdGsO3TMq-vVl3IhB-T_Zbouts/s1600/CameraZOOM-20150408122946348.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmrfo5VAVSXWffxpORfu7D6m-dQzbliQoYOUtNDzAG63K-yo7YdSZgPIxmjfrsluWlBnxcGEPslL-IWH7ynKe9x9L4V88NMYqETEapwiJLbbdNTd-KhtdGsO3TMq-vVl3IhB-T_Zbouts/s1600/CameraZOOM-20150408122946348.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4zdN6DN243Fv-gK9sn0ju99mxClg6Mxsh9uhAsy1HbXYaF9odG2KWHuOqa9z4LeBAyzaUIsaaMdenFh8Mo_i8sbhzRpZ1rtDFMOrmUkRKmbtY5TRbxMmsP0qRjJ0YI8en0_QjexT4EgA/s1600/CameraZOOM-20150408123052948.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4zdN6DN243Fv-gK9sn0ju99mxClg6Mxsh9uhAsy1HbXYaF9odG2KWHuOqa9z4LeBAyzaUIsaaMdenFh8Mo_i8sbhzRpZ1rtDFMOrmUkRKmbtY5TRbxMmsP0qRjJ0YI8en0_QjexT4EgA/s1600/CameraZOOM-20150408123052948.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEFsg9oZAlDiQHBvXYziJVTA8SbqJo8IJKYSsHqAQamee1MHiA-kFFW1-n3YesWdLcq7mf-dTWwRLzTylvJ9otbuiKu34TTiDadMWwOB9ZggMoqIb7nk3fbgmcGXcd6glOjGET63TuY28/s1600/CameraZOOM-20150408124244673.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEFsg9oZAlDiQHBvXYziJVTA8SbqJo8IJKYSsHqAQamee1MHiA-kFFW1-n3YesWdLcq7mf-dTWwRLzTylvJ9otbuiKu34TTiDadMWwOB9ZggMoqIb7nk3fbgmcGXcd6glOjGET63TuY28/s1600/CameraZOOM-20150408124244673.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfHHO_6JJLos4-JRaa1oTONU5M5fW7Qooe_stW2aiLUpy7gxE35nZR_DxRSvUR3l5BMDgUNWePjOQJ9lLyaKEX9cmX3pD2WQZxoBO4qhUC8gA-LE5Gs-Rr8_7EAC-4d8xZeXYTtbtdveA/s1600/CameraZOOM-20150408124250018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfHHO_6JJLos4-JRaa1oTONU5M5fW7Qooe_stW2aiLUpy7gxE35nZR_DxRSvUR3l5BMDgUNWePjOQJ9lLyaKEX9cmX3pD2WQZxoBO4qhUC8gA-LE5Gs-Rr8_7EAC-4d8xZeXYTtbtdveA/s1600/CameraZOOM-20150408124250018.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_vBhD1Cr-ORWZl38Bli67ZuGuclR-dFQgmZVZX6rmuWN-cbhugVFRAdMXSfqFxQnOPIp2LljVvlXBeZcaXqID7hVSczuYZJ4og6C2xPt4W-1yYV9I5S8kQwOsvbcVIiQrs7kdzYVxRoM/s1600/CameraZOOM-20150408124609114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_vBhD1Cr-ORWZl38Bli67ZuGuclR-dFQgmZVZX6rmuWN-cbhugVFRAdMXSfqFxQnOPIp2LljVvlXBeZcaXqID7hVSczuYZJ4og6C2xPt4W-1yYV9I5S8kQwOsvbcVIiQrs7kdzYVxRoM/s1600/CameraZOOM-20150408124609114.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_EhEIKkKmwvf28imhqZnl9_rvepRy2fgJtAdOL-K3ZNiOx0su3C2eNE5gaW2px6i2YPXghAU71zD83Kz_M7AB0aGQcyPY1RQAVjFFD2s00I87Nam1zfqSBryx5l9H6bK5hDhWO8dot8M/s1600/CameraZOOM-20150408124628923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_EhEIKkKmwvf28imhqZnl9_rvepRy2fgJtAdOL-K3ZNiOx0su3C2eNE5gaW2px6i2YPXghAU71zD83Kz_M7AB0aGQcyPY1RQAVjFFD2s00I87Nam1zfqSBryx5l9H6bK5hDhWO8dot8M/s1600/CameraZOOM-20150408124628923.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiteGznjJnZRspOBcqgPFtEDYgyvpUvnGHlrJsK9D_Kwh3mi8UMwhRMKlsGnMyPT881Y5alMHPvI7pjLpItLfbZQNrMJ4Np3AnBrBq6yJzNVt_M4O8d7d87Aj7ocJfFFlQNBXvFpc5l1oQ/s1600/CameraZOOM-20150408124823526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiteGznjJnZRspOBcqgPFtEDYgyvpUvnGHlrJsK9D_Kwh3mi8UMwhRMKlsGnMyPT881Y5alMHPvI7pjLpItLfbZQNrMJ4Np3AnBrBq6yJzNVt_M4O8d7d87Aj7ocJfFFlQNBXvFpc5l1oQ/s1600/CameraZOOM-20150408124823526.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd2V12kCSVE8dmR6INd0aat1tLawe9OOZjL8aRuM4wHuj440DHQm3OiKT6x5JgildABYv8_mepNBt4xqrP954pq7ZkuvfYkXtYm1JTui-TvsZ3YCGJQSUBAD4p5KYd2M5OWf4QnN3FWkI/s1600/CameraZOOM-20150408125434662.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd2V12kCSVE8dmR6INd0aat1tLawe9OOZjL8aRuM4wHuj440DHQm3OiKT6x5JgildABYv8_mepNBt4xqrP954pq7ZkuvfYkXtYm1JTui-TvsZ3YCGJQSUBAD4p5KYd2M5OWf4QnN3FWkI/s1600/CameraZOOM-20150408125434662.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwBRYPRIgtZFulazELuA_Vzp1EPkpzYlu23DEB2LIfGcp-eHm20gkm1L9fmgmjnaRTw-Fe27edJqk5Jox4WuBIOLSOTkDxx3tFPBBpHAkJwzybVZ9fy_MiILWxBh88mAWKHNvE2-Ko8Uw/s1600/CameraZOOM-20150408125457176.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwBRYPRIgtZFulazELuA_Vzp1EPkpzYlu23DEB2LIfGcp-eHm20gkm1L9fmgmjnaRTw-Fe27edJqk5Jox4WuBIOLSOTkDxx3tFPBBpHAkJwzybVZ9fy_MiILWxBh88mAWKHNvE2-Ko8Uw/s1600/CameraZOOM-20150408125457176.jpg" width="240" /></a></div>
Приблизно посередині головної вулиці стояв будинок, в якому, як виявилося, було купа цікавих атракцій для дітей - ігри! Стародавніми іграми на столах з описами і правилами була заставлена велика кімната, де маленькі і великі відвідувачі з задоволенням пробували грати:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YUhy0RKdG4rHd4jzGibibHKWF5L2_AQnXmgngZzLwiM425QmrHQylgHPm7uSHy9z9ukXaFFUt8wdhIv2pNkR4kgvc68YQpDST_wzslSZ55UDZ7_xq32HfR8d1uO6ziD8WzJtl4E5SpE/s1600/CameraZOOM-20150408130320452.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YUhy0RKdG4rHd4jzGibibHKWF5L2_AQnXmgngZzLwiM425QmrHQylgHPm7uSHy9z9ukXaFFUt8wdhIv2pNkR4kgvc68YQpDST_wzslSZ55UDZ7_xq32HfR8d1uO6ziD8WzJtl4E5SpE/s1600/CameraZOOM-20150408130320452.jpg" width="320" /></a></div>
Ця штука мене страшенно зацікавила, це залишки оригінального акведуку. Стародавні римляни були піонерами різних технічних рішень, і це одне з них:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieP99HQEJDw_5_mnmkXjxyYClPPwjnk59EH2A-ud7mvPSbDGLhv3PwfRAkuHHQ_PQfwU-hHQqDzWwlDbi7YvCllK7ig4CtSydq4jlDappP09yc2pRFkR_YRZ-hFA0nJDnXhdUaNDMMvaE/s1600/CameraZOOM-20150408131157726.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieP99HQEJDw_5_mnmkXjxyYClPPwjnk59EH2A-ud7mvPSbDGLhv3PwfRAkuHHQ_PQfwU-hHQqDzWwlDbi7YvCllK7ig4CtSydq4jlDappP09yc2pRFkR_YRZ-hFA0nJDnXhdUaNDMMvaE/s1600/CameraZOOM-20150408131157726.jpg" width="240" /></a></div>
Табличка з описом:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxGIamU-YxdASmujPLXtjtnGb79bDYy959AtF2Bw5vOhSWlhFy5bwu13JSyhec7OZYbr1Xvnle3WEq2U7wrqk-j79zrroRDmpm0mNGaUPfH1t056KRkK1LucR-n1JvQW6YVVNkuoigq8/s1600/CameraZOOM-20150408131208179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxGIamU-YxdASmujPLXtjtnGb79bDYy959AtF2Bw5vOhSWlhFy5bwu13JSyhec7OZYbr1Xvnle3WEq2U7wrqk-j79zrroRDmpm0mNGaUPfH1t056KRkK1LucR-n1JvQW6YVVNkuoigq8/s1600/CameraZOOM-20150408131208179.jpg" width="240" /></a></div>
А це піч, в якій влітку, коли великий наплив туристів, випікають смачні булочки і хліб:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitdTwiyU97oIli0R6K3jpVwkxu30mXYrYbHx42_o_cd-CJJtzZ7Iklt_m7VnNAihk93i3C-1TEhFSxnqlYDgVh5LTNhFe140Y1uhm3XxjezADNKBcTmnmP7g5iG2nY6oUYYMc3agJfH7Y/s1600/CameraZOOM-20150408132129838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitdTwiyU97oIli0R6K3jpVwkxu30mXYrYbHx42_o_cd-CJJtzZ7Iklt_m7VnNAihk93i3C-1TEhFSxnqlYDgVh5LTNhFe140Y1uhm3XxjezADNKBcTmnmP7g5iG2nY6oUYYMc3agJfH7Y/s1600/CameraZOOM-20150408132129838.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgD-5YO_Icy-w68z_wlRvuERdNyg52jVkvTuFsJN64mLvII2EQETj8kvDoSdwQcNunHuD2qSrNbA_jDczQWMzXDxW29LsjG3qn_QXIEhpoDHtYBXEi1vyeM4AYD4-y0wCeWU1QKIQA5dk/s1600/CameraZOOM-20150408132145429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgD-5YO_Icy-w68z_wlRvuERdNyg52jVkvTuFsJN64mLvII2EQETj8kvDoSdwQcNunHuD2qSrNbA_jDczQWMzXDxW29LsjG3qn_QXIEhpoDHtYBXEi1vyeM4AYD4-y0wCeWU1QKIQA5dk/s1600/CameraZOOM-20150408132145429.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizC2NDWmHFkW6YQOWukcOsnA6J2SQt9EFZf6nGcjYbOFbzIhE0kURyhl9hAHRTZ_Nnc-5c0uEuZ2QYAD-hvToMTyqvTxfOLhNO1IR2-KPea7DunDehPxdv8PiLvie-AQrgb5edRwn9p_0/s1600/CameraZOOM-20150408132156938.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizC2NDWmHFkW6YQOWukcOsnA6J2SQt9EFZf6nGcjYbOFbzIhE0kURyhl9hAHRTZ_Nnc-5c0uEuZ2QYAD-hvToMTyqvTxfOLhNO1IR2-KPea7DunDehPxdv8PiLvie-AQrgb5edRwn9p_0/s1600/CameraZOOM-20150408132156938.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6MJItp2ToXdmGLvL4lmWXC4Y9D8hQFEYd5_JIhlARFi3X0RhSgZJG1M1MW-Y74FvULuAypVYzdo9NbPQgK0lKyadhol6-TlA1IHAOH3oe_94b9j7bwgLd0D5Lc-mumq-_jLp9VhVbwbU/s1600/CameraZOOM-20150408132213040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6MJItp2ToXdmGLvL4lmWXC4Y9D8hQFEYd5_JIhlARFi3X0RhSgZJG1M1MW-Y74FvULuAypVYzdo9NbPQgK0lKyadhol6-TlA1IHAOH3oe_94b9j7bwgLd0D5Lc-mumq-_jLp9VhVbwbU/s1600/CameraZOOM-20150408132213040.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Цей макет показує, які будинки колонії було відреставровані. Вони позначені червоним кольором:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR6V4clDQWBS8_ff5-HIYKBjlaDhVUMRpNPvmIrKbISgXMSPNqF8qsrYqsjEWLcFilA1C9FNRykMv5Z2BuNtivvEW4SV2sxZLAvhMwHYXknPRaFsfQCVyHMadd6D9F8pSV3tiAJ01oBqQ/s1600/CameraZOOM-20150408150402753.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR6V4clDQWBS8_ff5-HIYKBjlaDhVUMRpNPvmIrKbISgXMSPNqF8qsrYqsjEWLcFilA1C9FNRykMv5Z2BuNtivvEW4SV2sxZLAvhMwHYXknPRaFsfQCVyHMadd6D9F8pSV3tiAJ01oBqQ/s1600/CameraZOOM-20150408150402753.jpg" width="320" /></a></div>
В цьому шатрі міститься ремонтна майстерня, де на той час, лютий 2015, почали реставрувати римський корабель. На фотографії видно початок роботи, зроблене днище.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDEtdbEInyjJpqWBt9kuw2TNykr6EeSbKptZuEp1udyQeQjo1xv_oBdPbgeGFiRbEVplkhO9nupyapI_K0I922r_MlIs7rSQf9bc75w9-fP7I6_9IrtvhYsWldP7pD82JE7ppDI8fFme8/s1600/CameraZOOM-20150408160239389.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDEtdbEInyjJpqWBt9kuw2TNykr6EeSbKptZuEp1udyQeQjo1xv_oBdPbgeGFiRbEVplkhO9nupyapI_K0I922r_MlIs7rSQf9bc75w9-fP7I6_9IrtvhYsWldP7pD82JE7ppDI8fFme8/s1600/CameraZOOM-20150408160239389.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Ще на території парку міститься великий музей стародавньої історії, побудований на місці римських термів. Музей містить дуже цікаву колекцію речей, знайдених під час розкопок. З будівлі музею можна перейти на територію термів, над якою побудовані підмостки для огляду залишків басейнів. На жаль, батареї у нас сіли, і ніяких фоток не вдалося зробити.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-30574893823812308352016-01-26T16:18:00.000+01:002017-02-02T19:18:59.486+01:00Вирішення проблеми скачків пульсу в пульсометрі<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-q51KN_HYMoUNukG1zZ2O_E2lVduJ5h2B_gOW26tX3B72qIeThPAY8VPInkeILxV3Hqayo12vccHenI6qAhYRVGP7Lyh15CD9Fux_okYjhVPbZlW7949t-MsENsCjcMyKkIb2iGS6lx4/s1600/strap.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-q51KN_HYMoUNukG1zZ2O_E2lVduJ5h2B_gOW26tX3B72qIeThPAY8VPInkeILxV3Hqayo12vccHenI6qAhYRVGP7Lyh15CD9Fux_okYjhVPbZlW7949t-MsENsCjcMyKkIb2iGS6lx4/s320/strap.jpg" width="320" /></a>Після <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2013/09/gps.html" target="_blank">купівлі пульсометра-трекера Nav Master II</a> пройшло вже майже 3 роки, і от недавно появилися глюки, а саме часом ні з того ні з
сього пульс почав скакати до 230-250, це могло статися на початку
запису треку, могло десь всередині, а часом просто стабільно 230 ударів
на хвилину були протягом всієї траси. <br />
<a name='more'></a>Спочатку я грішив на нову прошивку
від <a href="http://www.amazon.com/New-Balance-Watches-Cardio-Trainer/dp/B009H9RRBU" target="_blank">NX990 GPS Cardio Trainer Watch</a>, яку взяв <a href="http://blog.lincomatic.com/?p=1707" target="_blank">тут</a>. На жаль, відкотитися на попередню версію firmware не має можливості, тому про всяк випадок вирішив перевірити інші опції, які потенційно могли впливати на неправильну роботу датчика пульсу. Звичайно, я в цьому питанні не піонер, постійно більшість відразу або ж за деякий час мають проблеми з нагрудним сенсором. Здебільшого це проблеми, спричинені електромагнітним випромінюванням від ліній електропередач або від інших джерел, яких є повно (на це не має ліків), або від забруднених контактів (треба промивати регулярно), або від втрати контакту в самому нагрудному паску. Ну ще може бути погана батарея, але це очевидно, і статична електрика від синтетичної майки, але в останньому випадку покази внормовуються після просякання майки потом. Про ці всі проблеми детально описано в <a href="http://www.dcrainmaker.com/2010/04/troubleshooting-your-heart-rate.html" target="_blank">цій статті</a> і в <a href="http://www.dcrainmaker.com/2010/08/solution-to-heart-rate-dropoutsspikes.html" target="_blank">пізнішій</a>. Маючи тестер, легко можна перевірити стан гнучких контактів в поясі, з цим в мене проблем не було. Пульс скакав навіть в місцевості, де взагалі і близько не було джерел випромінювання, і контакти я регулярно мию. Це все наводило на думку, що щось не так всередині нагрудної коробочки з сенсором. Я був розігнався розбирати її, але при цьому довелося б розтовкти її молотком, і потім чортзна як зібрати докупи. Цей варіант відпадав. І тут я згадав свій підлітковий досвід зі всякими радіо-платами і втопленими телефонами, закралася думка - а може це просто волога попала всередину??? Ну дійсно, пояс постійно на грудях, я потію. Хоч герметична кришечка і розташована з другого боку, але майка на грудях просякає потом і щільно прилягає до датчика. Далі, під час миття контактів волога спокійно може попасти на кришечку. А за три роки гумка під кришечкою вже не тої якості, як була спочатку... Це була думка, яку було легко перевірити. Достатньо промити плату всередину коробочки ізопропіловому або етиловому спирті і дуже добре висушити, так як це робилося з моїми кількома втопленими телефонами. Побіжний огляд не показав слідів іржі чи краплинок вологи, але поле зору все таки було обмежене, я не можу роздивитися всі нутрощі датчика. Реалізація плану зайняла день, треба було купити спирт. Далі витягнув батарею, залив всередину трохи спирту, побовтав, вилив, потім ще раз, вилив, добре витрусив залишки спирту і поставив на теплу батарею. Довелося відкрити вікно, але вдома і так нікого не було цілий день. За чотири чи п'ять годин з коробочки вже не було чути ніякого запаху, ще годину про всяк випадок потримав на батареї. Хвиля правди: ставлю батарею на місце, закриваю кришечкою, зверху наклеюю скотч. Одягаю пасок, включаю пульсометр, синхронізую з сенсором і з задоволенням спостерігаю появу мого звичайного пульсу. Тестую кілька годин, час від часу зиркаючи на покази. Перед тим пульс починав рости вже через кілька хвилин, зупиняючись на 250. А зараз пульс прекрасно себе поводить, підтверджуючи правильність моїх міркувань.Кришечку зверху для надійності заліпив скотчем.<br />
Можливо стаття комусь стане в нагоді, можливо не все так погано з датчиком пульсу. Завжди варто попробувати всі варіанти.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-24080026709522402382016-01-16T23:59:00.002+01:002017-02-02T19:20:52.584+01:00LIRC на супутниковій карті Prof Revolution 7500 DVB-S2<a href="http://www.proftuners.com/sites/default/files/photo/prof7500_complect1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://www.proftuners.com/sites/default/files/photo/prof7500_complect1.jpg" height="320" width="283" /></a>Собі на пам'ять, і може комусь стане в нагоді. Посилене риття інтернету не дало ніякого готового рецепту, довелося самому придумувати. Карта <a href="http://www.proftuners.com/prof7500.html" target="_blank">Prof Revolution 7500</a> купляється в комплекті з пультом. Для налаштування LIRC для карти <a href="http://www.proftuners.com/prof7500.html" target="_blank">Prof Revolution 7500</a> потрібно мати конфігураційний файл і знати, який пристрій потрібно вказувати для демона lircd. <br />
<a name='more'></a>Конфігураційний файл я згенерував і помістив <a href="http://pastebin.com/1bpW4YiB" target="_blank">тут</a>. Для пристрою достатньо виконати команду<br />
<br />
<i>cat /proc/bus/input/devices</i><br />
<br />
і знайти там подібні рядки:<br />
<br />
<i>I: Bus=0003 Vendor=3034 Product=7500 Version=0000<br />N: Name="IR-receiver inside an USB DVB receiver"<br />P: Phys=usb-0000:00:1d.7-5.1/ir0<br />S: Sysfs=/devices/pci0000:00/0000:00:1d.7/usb5/5-5/5-5.1/rc/rc0/input2<br />U: Uniq=<br />H: Handlers=kbd event0 <br />B: PROP=0<br />B: EV=100013<br />B: KEY=3000000100c0000 34301100000000 0 100000 408000000800 8e168000000000 ffc<br />B: MSC=10</i><br />
<br />
З цього робимо висновок, що карта очікує сигналу на пристрої /dev/input/event0 (або ж /dev/input/by-path/pci-0000\:00\:1d.7-usb-0\:5.1-event-ir). Далі все просто. <br />
Файл /etc/lirc/lirc_options.conf (все далі для <a href="http://archlinux.org/">Archlinux</a>, але не мало б відрізнятися від інших лінуксів):<br />
<br />
<i># These are the default options to lircd, if installed as<br /># /etc/lirc/lirc_options.conf. See the lircd(8) and lircmd(8)<br /># manpages for info on the different options.</i><br />
<i>[lircd]<br />nodaemon = False<br />driver = devinput<br />device = /dev/input/by-path/pci-0000:00:1d.7-usb-0:5.1-event-ir<br />output = /var/run/lirc/lircd<br />pidfile = /var/run/lirc/lircd.pid<br />plugindir = /usr/lib/lirc/plugins<br />permission = 666<br />allow-simulate = No<br />repeat-max = 600<br />#effective-user =<br />#listen = [address:]port<br />#connect = host[:port]<br />#debug = 6<br />#uinput = ...<br />#release = ...<br />#logfile = ...<br /><br />[lircmd]<br />uinput = False<br />nodaemon = False<br /><br />[modprobe]<br />#modules = [lircd_dev, lirc_sir...]</i><br />
<br />
У теку /etc/lirc/lircd.conf.d ставимо файлик <a href="http://pastebin.com/1bpW4YiB">ProfRev7500.lircd.conf</a>, вмикаємо демон lirc і запускаємо його:<br />
<br />
<i>systemctl enable lircd</i><br />
<i>systemctl start lircd</i><br />
<br />
Потім запускаємо в терміналі <i>irw</i>, натискаємо якісь кнопки на пульті і переконуємося, що все працює (або не працює :) ):<br />
<br />
<i>irw</i><br />
<i>0004000400000099 00 KEY_OK ProfRev7500<br />000400040000009f 00 KEY_EXIT ProfRev7500</i>Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-87733465355418301582016-01-16T11:27:00.000+01:002018-02-13T18:03:59.841+01:00Тест термобідону Elite Deboyo 500 ml 12H<div style="text-align: left;">
<span class="postbody"><span class="postbody">Хочу написати короткий відгук про </span><a class="postlink" href="http://www.elite-it.com/en/products/bottles/thermal-bottles/deboyo" target="_blank">термофлягу Elite Deboyo</a>. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Відразу хочу сказати, якщо
комусь вдасться десь трафити на неї на розпродажі - беріть! Вона вартує
того. Ціна її коливається біля 25-35$, але </div>
<div style="text-align: left;">
на розпродажі можна купити і
за половину ціни, що мені якось вдалося.</div>
<a name='more'></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHn8-X38cnVU7MfbFEj6K27_EWT57rjROgfbokiaViMdgLd8H-gZtx6rjGziBYnrIv3E5ZxA-J7q5ryNS-RHTvM-R3ARCgtMtil5o_yzrwsx0HrMOQQnVnJqryGpVwyjf4Yt2UPmth0FU/s1600/elite-sport-deboyo.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="250" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHn8-X38cnVU7MfbFEj6K27_EWT57rjROgfbokiaViMdgLd8H-gZtx6rjGziBYnrIv3E5ZxA-J7q5ryNS-RHTvM-R3ARCgtMtil5o_yzrwsx0HrMOQQnVnJqryGpVwyjf4Yt2UPmth0FU/s1600/elite-sport-deboyo.png" /></a>Отже, фляшка в хаті. Мені зразу сподобався вигляд. В упаковці під
фляшкою виявилася ще одна кришечка, така як в термосі. Мене цікавив
зимовий аспект їзди на ровері, тому експериментував з кришечкою для їзди на
ровері, тобто з дзьобиком для пиття. Дзьобик просто відкидається одним
пальцем, і так само закривається, лягаючи в паз в кришці. Правда, в мене
виникли сумніви, чи під час їзди по болотах і снігах він не буде
забруднюватися... але побачимо на практиці. І на практиці не було ніяких проблем. Мене цікавило
зберігання тепла. Вимоги були такі<span class="postbody"><span class="postbody">: спад температури від 80 до макс 20 градусів протягом 2-2.5 годин при зовнішніх температурах від -10 до 0</span>. На балконі градусник показував -1, якраз нормально, хоч бажано
було менше. Скип’ятив воду, налив в флягу, закрутив і виставив на
балкон, наставивши таймер на 2 години. Вся стальна поверхня фляги
залишалася холодною, лиш пластмаса кришечки потепліла. Вже це вселяло
надію.
<br />
Отже, пройшло 2 години. Відкриваю фляшку, без особливих остерігань
запихаю палець і з криком витягую - натуральний кип’яток! Закриваю,
ставлю знов на балкон. Чорт, ще раз дивлюся на упаковку, де зауважую
малюнок-графік температури від часу. Згідно з ним, від 100 до 50
градусів має охолоджуватися через 12 годин. Хм, подивимося. Поставив
таймер на 10 годин. Серед ночі мені запікав будильник на телефоні. Позіхаючи, іду витягувати
фляшку з балкону. Відкриваю, вже з пересторогою пхаю палець - вода
гаряча, обпікає! Іду міряти кімнатним градусником, там якраз шкала має максимально 50 градусів. Стовпчик скочив до 43 градусів! Капець, ідеальна фляга! Не
збрехав виробник! До речі, вночі було -2 на дворі.
<br />
<br />
Вердикт: кращої фляги для зберігання тепла мені ще не траплялося.</span>Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-46964851522153834032016-01-15T18:58:00.001+01:002017-02-02T19:21:31.214+01:00Raspberry Pi 2 як мінімалістичний десктоп? Частина 2.Перша частина знаходиться <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/01/raspberry-pi-2.html" target="_blank">тут</a>.<br />
<br />
Опишу тепер досвід в конфігурації і використання Малинки.<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Основна конфігурація ядра для Малинки міститься у файлі <a href="https://raw.githubusercontent.com/Evilpaul/RPi-config/master/config.txt" target="_blank">/boot/config.txt</a>. Всі параметри добре документовані і їх опис можна знайти <a href="http://elinux.org/RPiconfig" target="_blank">тут</a>.<br />
<br />
Флешки можна спокійно підключати, не змінюючи нічого у системі. Однак, для підключення зовнішнього твердого диску USB, виявилося, що напруги у гнізді бракує. Стандартна напруга є 600 мА, а потрібно як мінімум у два рази більшу. Для того додаємо (або відкоментовуємо, у кого є ці рядки у конфігураційному файлі):<br />
<i># uncomment to increase maximum usb current from 600 mA to 1200 mA</i><br />
<i>max_usb_current=1</i><br />
Якщо ж 120 мА замало, то, на жаль, треба буде думати, де взяти зовнішнє живлення для зовнішнього твердого диску. Взагалі, для Малинки потрібно брати як мінімум зарядний пристрій на 2А. Пристрої з меншим струмом зарядки, типу для телефона чи планшета, не буде вистарчати, що буде проявлятися в подьоргуванні зображення або гальм під час роботи з "важкими" програмами.<br />
<br />
Замість виходу HDMI можна використовувати вихід 3.5мм. Однак може бути проблема з некомпатибільністю кабелів, з якою я стикнувся. Нижче наведена розпайка гнізда 3.5 мм, і перед підключенням кабеля бажано перевірити тестером контакти<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnF3ZZWBiStiZv5d-1C8apRkA2Oj_Rgv604FhZw9VHKYuYL2cC7waLz-C6ApcvroHaPq6VRIl-sL4lGW3UCnu9Jph7tzrrUhH0b_GSyKwNwktpGC8b_29jZm6xUfyTRdQARRsHR0RDoTU/s1600/Model-B-Plus-Audio-Video-Jack-Diagram.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnF3ZZWBiStiZv5d-1C8apRkA2Oj_Rgv604FhZw9VHKYuYL2cC7waLz-C6ApcvroHaPq6VRIl-sL4lGW3UCnu9Jph7tzrrUhH0b_GSyKwNwktpGC8b_29jZm6xUfyTRdQARRsHR0RDoTU/s320/Model-B-Plus-Audio-Video-Jack-Diagram.png" width="320" /></a></div>
Мій телевізор показував асинхронізоване моргаюче зображення. Зрозуміло, що щось не так з розпайкою. У моєму випадку треба було поміняти землю і відео, оскільки так був спаяний кабель. Тож я просто акуратно зробив надріз опльотки, витягнув пучок різнокольорових дротів, засунув в кожен голку і продзвонив, яким виходам вони відповідають. Потім просто підпаяв в правильному порядку, засунув назад в опльотку кабеля і замотав ізоляційною стрічкою. Після підключення кабеля до Малинки і телевізора появилося нормальне аналогове зображення. Звісно, роздільна здатність не HD, але і так добре :-)<br />
<br />
Малинку можна розігнати. Робиться це досить просто, відкоментовуючи відповідні стрічки у файлі конфігурації. Є кілька режимів розгонки: <br />
<br />
<i>##None<br />#arm_freq=700<br />#core_freq=250<br />#sdram_freq=400<br />#over_voltage=0<br /><br />##Modest<br />#arm_freq=800<br />#core_freq=300<br />#sdram_freq=400<br />#over_voltage=0<br /><br />##Medium<br />#arm_freq=900<br />#core_freq=333<br />#sdram_freq=450<br />#over_voltage=2<br /><br />##High<br />#arm_freq=950<br />#core_freq=450<br />#sdram_freq=450<br />#over_voltage=6<br /><br />##Turbo<br />#arm_freq=1000<br />#core_freq=500<br />#sdram_freq=500<br />#over_voltage=6</i><br />
<br />
Останній режим не рекомендовано використовувати, але я ризикнув. Машинка працювала годину, був запущений Kodi, який програвав в той час якийсь файл 1800i, а тим часом був запущений <a href="http://elinux.org/RPiconfig#Overclocking" target="_blank">скрипт</a> - перевірку на стабільність системи <a href="http://pastebin.com/KJFRyyGU">http://pastebin.com/KJFRyyGU</a>. Нічого страшного не сталося, але сильно нагрілися радіатори, які я почепив на процесор і графіку. Таки добре, що я взяв комплект з радіаторами.<br />
<br />
Для розкодування mpeg2 і vc-1 потрібно заглянути на <a href="http://www.raspberrypi.com/license-keys/" target="_blank">сторінку з ліцензіями</a> і при бажанні купити їх. Інструкції, як це зробити, містяться на цій же ж сторінці. В принципі, це не великий видаток, і тим підтримав виробника цього чудового пристрою.<br />
<br />
Проблема, яку так і не вирішив, і на разі немає вирішення, це запізнення зображення при програванні HD-потоків в через <a href="http://kodi.tv/" target="_blank">Kodi</a>. В мене медіа-центр працює на базі <a href="https://github.com/VDR4Arch/vdr4arch" target="_blank">vdr</a> та <a href="http://kodi.tv/" target="_blank">kodi</a> через xvdr плагін. Плагін дозволяє передати потік, який генерує vdr з супутникового сигналу, безпосередньо на <a href="http://kodi.tv/" target="_blank">kodi</a>. При цьому відбувається зміщення звуку десь на 200 мс. Проблема ця відома, на разі ще не вирішена, і не залежить від плагіна, який використовується, чи це xvdr чи vnsi.<br />
<br />
На даний момент немає повної підтримки апаратного прискорення для Raspberry Pi. Як варіант використовується <a href="http://kodi.tv/" target="_blank">Kodi</a> разом <a href="http://elinux.org/Omxplayer" target="_blank">omxplayer</a>'ом. Надіюся, що з версії 4.5 ядра <a href="http://www.phoronix.com/scan.php?page=news_item&px=RaspberryPi-KMS-Linux-4.4-Next" target="_blank">підтримка апаратного прискорення в драйвері для Raspberry Pi таки буде закінчена</a>.<br />
<br />
Для тих, хто робить якісь обчислення, <a href="http://blog.wolfram.com/2013/11/21/putting-the-wolfram-language-and-mathematica-on-every-raspberry-pi/" target="_blank">від 2013 року Wolfram Mathematica є безплатний на всіх пристроях Raspberry Pi</a>. <br />
<br />
В загальному, використовуючи Raspberry Pi в якості звичайного компа-десктопа для своїх задач, можу сказати, що машинка себе гарно себе показала. Малинка в мене вкладена в корпус і прикручена ззаду монітора. До неї підключені миша, клавіатура, usb-wifi і USB подовжувач-розгалужувач на всяку периферію. Ігри я не граю, обробкою відео я не займаюся, а для моїх задач і мінімалістичний комп, який не займає багато місця, просто знахідка.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-47727190145744343382016-01-12T23:44:00.004+01:002017-02-02T19:21:39.816+01:00Raspberry Pi 2 як мінімалістичний десктоп? Частина 1.Ця машинка появилася в мене випадково, але якщо вже з'явилася, тож опишу свій досвід колупання в ній.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<b>Інсталяція </b><b><a href="https://www.archlinux.org/" target="_blank">Archlinux</a>.</b><br />
З вибором операційної системи в мене не було проблем - це беззаперечно мав бути <a href="https://www.archlinux.org/" target="_blank">Archlinux</a>, а саме його <a href="http://archlinuxarm.org/" target="_blank">версія для arm</a>. Є чудово описана процедура інсталяції на <a href="http://archlinuxarm.org/platforms/armv7/broadcom/raspberry-pi-2" target="_blank">Raspberry Pi 2</a>, тому на ній зупинятися не буду. Скажу лише, що моя 32-гігабайтна SD-карта на моєму дистрибутиві розпізналася як /dev/mmcblk0, тож відповідно в інструкції /dev/sd* треба було змінити на /dev/mmcblk*. Далі все по інструкції: вкладаємо підготовлену SD-карту в нашу машинку і підключаємо зарядний пристрій і втикаємо ethernet кабель у відповідне гніздо. Не забуваємо теж про якусь USB-клавіатуру і мишку.<br />
<br />
<b>Перший запуск.</b><br />
Якщо ніде не спартачено, то за якийсь час гарно заблимають червоно-зелено лямпочки на платі і можна під'єднатися до Малинки за допомогою ssh. Звісно, перед тим бажано взнати адресу ip Малинки на своєму рутері. Якщо ж є монітор з входом hdmi, то теж можна кабель hdmi до Малинки і монітора і тішитися процесом запуску і командним рядком. Останнє, звісно, простіше.<br />
<br />
<b>Вхід в систему.</b><br />
Під'єднуємося за допомогою ssh:<br />
<i>$ ssh ip_адреса_пристрою -l alarm</i><br />
де впроваджуємо пароль <i>alarm</i>. Пароль суперкористувача root є <i>root</i>.<br />
<br />
<b>Початкові налаштування.</b><br />
Звісно, дбайливий користувач системи перш за все змінить пароль суперкористувача і викине типового користувача <i>alarm</i>, створивши натомість свого користувача. Теж можна встановити пакунок sudo, відповідно розкоментувати стрічку з дозволами для групи wheel у файлі /etc/sudoers, і додати свого користувача до цієї групи. Далі пасувало б відповідно додати відповідні джерела пакунків і оновити систему. Все це речі стандартні, опис яких можна знайти чудовій <a href="https://wiki.archlinux.org/" target="_blank">вікі Archlinux</a>. Відзначу, що для користувачів Малинки є ціла <a href="https://wiki.archlinux.org/index.php/Raspberry_Pi_%28%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%29" target="_blank">сторінка в Archwiki</a>, <strike>котра, на жаль, на даний момент української немає, але це найближчим часом зміниться</strike>.<br />
<br />
На даному етапі вже можна користуватися системою, встановлювати бажані пакунки і взагалі просто тішитися пристроєм.<br />
<br />
В <a href="http://yarema-blog.blogspot.com/2016/01/raspberry-pi-2-2.html" target="_blank">наступній частині</a> про конфігураційні файли та тонкощі налаштування.<br />
<i> </i>Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-58043490520751219092016-01-04T22:23:00.000+01:002017-02-02T19:21:51.316+01:00Шосейний ровер Koga Miyata Gran Racer 1994 рокуЦей шикарний шосейник потрапив мені в руки випадково. Як тільки я побачив його кольори, то зрозумів, що він мусить бути мій. І це синьо-жовте чудо дійсно є суперове. А взагалі я спочатку думав, що <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> це японська фірма. Насправді не все так просто. <br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Компанія була заснована в 1974 голландцем Andries Gaastra, який перед тим відійшов з компанії <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Batavus" target="_blank">Batavus</a> свого батька. Назва Koga - це комбінація перших двох літер прізвища його дружини Marion Kowallik та перших двох літер його прізвища. Додаток <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Miyata" target="_blank">Miyata</a> появився в результаті співпраці з японським виробником <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Miyata" target="_blank">Miyata</a>, виробником дуже легких рам для роверів. Взагалі є сенс говорити тільки про компанію Koga, однак від самого заснування до 2010 року назва Koga завжди йшла разом з назвою Miyata, то ж часто назви Koga і Koga Miyata в цей період часу означають ту саму компанію. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> почала свою діяльність з використанням найкращих японських компонентів. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> зробила ставку на легкість ровера та якість компонентів від японських виробників, таких, як <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/Shimano" target="_blank">Shimano</a>, ставши їхнім офіційним імпортером. <span class="" id="result_box" lang="uk"><span class="hps">Дизайн</span> <span class="hps">і збірка</span> <span class="hps">велосипедів</span> проводилася <span class="hps">вручну</span> <span class="hps">в Нідерландах</span></span>. Спочатку <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> продукували тільки шосейні велосипеди. В 1976 вони<span class="" id="result_box" lang="uk"><span class="hps"> додали</span> <span class="hps">ряд високоякісних</span> <span class="hps"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Randonneuring" target="_blank">рандонерів</a> </span><span class="hps">або ж туристичних</span> <span class="hps">велосипедів, а</span> <span class="hps">в 1986</span> <span class="hps">і гірських велосипедів.</span></span> <br />
<br />
З 1980 <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> почали спонсорувати велосипедну групу IJsboerke. Це привело до негайного успіху голландця <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Winnen" target="_blank">Peter'а Winnen'а</a>, який виграв етап в <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80_%D0%B4%D0%B5_%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81" target="_blank">Tour de France</a> навколо <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Alpe_d'Huez" target="_blank">Alpe d'Huez</a>. Міжнародне визнання голландського бренду <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> відразу почало зростати.<br />
<br />
У 1992 Gaastra продав свою компанію групі Atag Cycle, яка шість років перед тим придбала компанію <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Batavus" target="_blank">Batavus</a> його батька. Gaastra залишив Koga, і Co Rijcken, який був разом з ним в компанії від самого початку, очолив її. Зі зростанням бізнесу
Gaastra ставав все менше заангажований в розробку роверів, а саме це його найбільше цікавило. Gaastra залишився в Koga в якості консультанта і продовжував впливати на дизайн роверів. <br />
<br />
У 1993 після продажу <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> також почала випускати гібридні велосипеди.<br />
<br />
У 2010 році <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KOGA" target="_blank">Koga Miyata</a> припинила використання рам від компанії <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Miyata" target="_blank">Miyata</a>, внаслідок чого на рамах зник додаток "Miyata" і появився новий бренд <a href="http://www.koga.com/" target="_blank">Koga</a>, відомий і сьогодні своїми якісними і дорогими роверами для велоспринту, пелотону та інших різновидів велоспорту.<br />
<br />
Цікаво, що до сих пір в мережі можна знайти <a href="http://www.koga.com/en/service/brochures/older-%282000-1976%29.htm" target="_blank">брошурки</a>, які випускала компанія від 1976 року.<br />
<br />
Ось такий чудовий ровер Koga Miyata GranRacer на базі хром-молібденової рами hardlite FM1, повною групою Shimano RX100, розміром рами 61 см і вагою 10.2 кг:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMKY9gIFKzsHmJOHr8SKm1aYMa0djLTUvAQHaXuEN3GqFMEVu096ReejmAIHfilYXNuyAf1hyphenhyphen05jyW6ozzYYhMwpdsMnOdivXVLopV79S7IKpGxL9jUmFBDGt3zmM6n3nRPmhivFKr-xE/s1600/05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMKY9gIFKzsHmJOHr8SKm1aYMa0djLTUvAQHaXuEN3GqFMEVu096ReejmAIHfilYXNuyAf1hyphenhyphen05jyW6ozzYYhMwpdsMnOdivXVLopV79S7IKpGxL9jUmFBDGt3zmM6n3nRPmhivFKr-xE/s320/05.jpg" width="320" /></a> </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVnjSyhpCX2PDcAgJ9WDvWHeJR6qpS8ceR64cR1t6fQMRB0FFtYNeDrQyNeKvLHXfqtq3cH1LAUQB83Z8Uf8FnmNuZQju4hZnH4_8ZdH2Efy6O1IDPH2gzJmsXqsWU0GDNWD8qE45X1GQ/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVnjSyhpCX2PDcAgJ9WDvWHeJR6qpS8ceR64cR1t6fQMRB0FFtYNeDrQyNeKvLHXfqtq3cH1LAUQB83Z8Uf8FnmNuZQju4hZnH4_8ZdH2Efy6O1IDPH2gzJmsXqsWU0GDNWD8qE45X1GQ/s320/02.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgKcr-UZzpCc3N_1IpbSUG61wKkVZmAY89AMTKhghOIoY18d8ebTDmIVmY4ovvb2fRxtzYpLOmOK1spF5ALCYY5n-gOJX1LUY-iZ8v_aSamjhgnUFrUeXv4BUIjC3CIPibBjvI19rymOM/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgKcr-UZzpCc3N_1IpbSUG61wKkVZmAY89AMTKhghOIoY18d8ebTDmIVmY4ovvb2fRxtzYpLOmOK1spF5ALCYY5n-gOJX1LUY-iZ8v_aSamjhgnUFrUeXv4BUIjC3CIPibBjvI19rymOM/s320/03.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzYfeCzhdfslHXCk5s1hGz7VunGnAUL16Ru0VPcfXQWRHEnaZuCVJ52YjQkBWDtjW5yyxIxPwJOzA8xWlPSQcJ2xSAqF-XaF0y-5cbQW99Ga5OH5wEpQwhJpUvFu78k7SdIxjMmw_Wsdo/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzYfeCzhdfslHXCk5s1hGz7VunGnAUL16Ru0VPcfXQWRHEnaZuCVJ52YjQkBWDtjW5yyxIxPwJOzA8xWlPSQcJ2xSAqF-XaF0y-5cbQW99Ga5OH5wEpQwhJpUvFu78k7SdIxjMmw_Wsdo/s320/04.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXWqAxud4VVBPHLCXTCkb6awZaICb-oqHImqwC3XhEVTW3lDhtCj3IeOMdEuCr6bI1kTNLm0R1yS4fUZhDDzvzWg-RIFbtq1Z9deFyqjtHxhs78GtnM6WGCNZLHvtlpIXSz4Wb3jBW6Q/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXWqAxud4VVBPHLCXTCkb6awZaICb-oqHImqwC3XhEVTW3lDhtCj3IeOMdEuCr6bI1kTNLm0R1yS4fUZhDDzvzWg-RIFbtq1Z9deFyqjtHxhs78GtnM6WGCNZLHvtlpIXSz4Wb3jBW6Q/s320/06.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht5Qb4YHpuxNezNGvXDxYX9WpNfj0z_zzFrz9gM1DH8KILhAukB9EJRtbwC6bkX-YGnDxngpyGvlC8fFuXBPrXM24zO0VZlOAgVR4OdmiebZ4KAUVfLqhS4a_PtNSXsAwjc8zlNdG2vUM/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht5Qb4YHpuxNezNGvXDxYX9WpNfj0z_zzFrz9gM1DH8KILhAukB9EJRtbwC6bkX-YGnDxngpyGvlC8fFuXBPrXM24zO0VZlOAgVR4OdmiebZ4KAUVfLqhS4a_PtNSXsAwjc8zlNdG2vUM/s320/07.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAM3c_TYNM812rqlX62qNdLlmPLgiGY5nyNfR7pJpdjI0hf163hMvANIG-2hQ2B8unUl2sberl9rPluBTaell7RWP8HnY37dc7HJtVsWSRoLeklFn-kZIFnrof86XDJbgpWt5dNO9G-L4/s1600/01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAM3c_TYNM812rqlX62qNdLlmPLgiGY5nyNfR7pJpdjI0hf163hMvANIG-2hQ2B8unUl2sberl9rPluBTaell7RWP8HnY37dc7HJtVsWSRoLeklFn-kZIFnrof86XDJbgpWt5dNO9G-L4/s320/01.jpg" width="320" /></a> </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxJm-S3mtf78MaUFwWKmsNPS18gCmrmmymMXMKZPj8G6twkCraR15HEuZnyetFUmtBYEjSXvkhz6aI72VDuqH8Rq-Drb9nqmpp7MIFV3J1gGmFtzhV-iVHZpHYSRtOCu_M2LIuDtKM3g/s1600/08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxJm-S3mtf78MaUFwWKmsNPS18gCmrmmymMXMKZPj8G6twkCraR15HEuZnyetFUmtBYEjSXvkhz6aI72VDuqH8Rq-Drb9nqmpp7MIFV3J1gGmFtzhV-iVHZpHYSRtOCu_M2LIuDtKM3g/s320/08.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-12666218019880419622015-12-28T19:18:00.002+01:002019-12-26T11:01:52.595+01:00Фізика велосипеда<span class="postbody">Дозволю собі помістити тут мій вільний переклад статті з цього <a class="postlink" href="http://www.real-world-physics-problems.com/bicycle-physics.html" target="_blank">блогу</a>.
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a><span class="postbody"><br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Фізика велосипеда</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9rFuP-zQs_Pqh5iot_D9s8e6C5Sm9osdDGs76VuclLgy6I2CkeOSPqo8GmJ3hViAHTl1wKctfXcJZzkY8ec_eRc_TOq92R4wpcFvKzJdzjGbX9p5CCtYNb17JQRNDA92gv8rWdye-ZH4/s1600/xbicycle_picture.jpg.pagespeed.ic.xS7_r5Rao1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="392" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9rFuP-zQs_Pqh5iot_D9s8e6C5Sm9osdDGs76VuclLgy6I2CkeOSPqo8GmJ3hViAHTl1wKctfXcJZzkY8ec_eRc_TOq92R4wpcFvKzJdzjGbX9p5CCtYNb17JQRNDA92gv8rWdye-ZH4/s400/xbicycle_picture.jpg.pagespeed.ic.xS7_r5Rao1.jpg" width="261" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span class="postbody"><span style="font-weight: bold;"> </span>
<br />
<span class="postbody"></span></span><br />
Фізика велосипедів дуже широка і складна тема, можливо навіть більше,
ніж можна собі уявити. Хоча число компонентів велосипеда мала, взаємодія
між ним і динамічними принципами у ньому досить складна. Особливо це
проявляється у стабільності велосипеда, яка є результатом складної
динамічної взаємодії у системі велосипед-велосипедист.
<br />
На цій сторінці я поясню деякі з основних аспектів фізики велосипедів,
які повинні дати читачеві змогу зрозуміти, як працюють велосипеди з
точки зору фізики.
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Фізика велосипеда - стабільність</span>
<br />
<br />
<br />
<br />
Велосипеди за своєю природою дуже стійкі при їзді. Навіть без
велосипедиста велосипед є стійкий, якщо йому надано достатньо
швидкості. Багато зусиль потрачено для аналізу факторів стабільності
велосипеда. Було встановлено, що "слід" (trail) (показано нижче) часто є
важливим чинником стабільності велосипеда. Для традиційної конструкції
велосипеда, якщо слід є додатнім, тобто проекція осі рульової осі з
землею в точці контакту переднього колеса і землі, то велосипед є більш
стабільним при їзді (тобто мала імовірність впасти з нього). Якщо ця
проекція є позаду точки контакту (негативний слід), тоді велосипед є
менш стабільним і велосипедист, скоріш за все, буде падати при їзді.
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ReqVocwCiGQ2OZt0L_tYNvLAwpi8ShrNC6DNLOhE2ieztUydS0quTTeHsa3r6qZ776rdnXvQlrUOGWQ6v_f97IjsZtx1t3Gm57EC_q2Ong-mdrsZTejVR45O5o77bp6VmuG_CmmOXJo/s1600/bicycle_physics_1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="414" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ReqVocwCiGQ2OZt0L_tYNvLAwpi8ShrNC6DNLOhE2ieztUydS0quTTeHsa3r6qZ776rdnXvQlrUOGWQ6v_f97IjsZtx1t3Gm57EC_q2Ong-mdrsZTejVR45O5o77bp6VmuG_CmmOXJo/s400/bicycle_physics_1.png" width="353" /></a></div>
На основі геометричних міркувань математична формула для сліду є наступна:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHf7eyfsqbcYtRCf9qgpHtmfEEh4SuMoaDXTUt2izEG0X9RqGrFiNRXvsrgGtttBSsmhAQm5rYVsRCp7DTOaAY5ZnzjuSNyLa6pw5o_R8qhyphenhyphen6o1U2s5NKPcxSOt2nKPghQsTM-ZakA2Qw/s1600/bicycle_physics_20.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="87" data-original-width="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHf7eyfsqbcYtRCf9qgpHtmfEEh4SuMoaDXTUt2izEG0X9RqGrFiNRXvsrgGtttBSsmhAQm5rYVsRCp7DTOaAY5ZnzjuSNyLa6pw5o_R8qhyphenhyphen6o1U2s5NKPcxSOt2nKPghQsTM-ZakA2Qw/s1600/bicycle_physics_20.png" /></a></div>
де Rw є радіус кола, Ah є кут нахилу рульової труби, і Of є довжина
загину вилки, так як показано на малюнку, і яка відома як зміщення вилки
(fork offset).
<br />
<br />
При аналізі стійкості велосипеда в основному використовують два
параметри: кут нахилу велосипеда і кут повороту велосипеда. Кути нахилу,
лівий і правий, створює рама велосипеда, відхиляючись від вертикальної
площини, а кут повороту утворюється переднім колесом з площиною
велосипеда (яка містить раму велосипеда). На малюнку нижче показаний
кут нахилу і кут повороту
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2B_fKO6Z5MhgqCV0VmcsmA_MArNO2gz2LU4NTp94vY1nFMBDe61alJ9hJKTqPABIw2rFKnF7rpRhRu6TB8nYylsU1_DmXC1fUqaST3O71b6yo5L1xXwQvU8qVW2E9hSIZrdHV8A2JKzk/s1600/bicycle_physics_2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="307" data-original-width="457" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2B_fKO6Z5MhgqCV0VmcsmA_MArNO2gz2LU4NTp94vY1nFMBDe61alJ9hJKTqPABIw2rFKnF7rpRhRu6TB8nYylsU1_DmXC1fUqaST3O71b6yo5L1xXwQvU8qVW2E9hSIZrdHV8A2JKzk/s400/bicycle_physics_2.png" width="400" /></a></div>
де θ є кут нахилу і α є кутом повороту. Знак цих кутів вибирається, як
правило, наступним чином по відношенню до велосипедиста, що сидить на
велосипеді: праворуч кут нахилу додатній кут θ і вліво негативний кут θ.
Правий поворот це додатній кут α і лівий поворот це від'ємний α. Для
аналізу стійкості ці два кути є єдиними незалежними змінними, які
необхідні для математичного аналізу стабільності велосипеда. Вони
повністю описують орієнтацію велосипеда при переміщенні вперед. Щоб
велосипед був стабільний, кут нахилу і повороту повинні мати тенденцію
до "зникання", тобто ці кути мають коливатися близько нуля з невеликими
позитивними і негативними значеннями. Це, в свою чергу, означає, що
велосипед має тенденцію залишатися у вертикальному положенні з невеликим
поворотом, при русі вперед. Цікаво, що блокування рульової завжди буде
приводити до падіння велосипеда. Фізика стабільності вимагає, щоб
переднє колесо могло вільно крутитися.
<br />
<br />
Як уже згадувалося, аналіз стійкості велосипеда є складним завданням з
довгими і “покрученими” рівняннями. Відбувається уже багато фізичних
взаємодій між різними компонентами велосипеда (а саме переднього і
заднього колеса, рульової колонки, рами велосипеда), щоб все просто
інтуїтивно пояснити. Щоб отримати достатнє розуміння стабільності
велосипеда, краще зробити повний аналіз динаміки, і вже на його основі
базувати своє розуміння.
<br />
<br />
На загал аналіз стабільності велосипеда проводять, використовуючи
припущення, що велосипед є без велосипедиста. Це означає, що велосипед
моделюється за допомогою тільки самого велосипеда (без велосипедиста).
Це значно спрощує аналіз, і, відповідно, часто вважається, що стабільний
велосипед без велосипедиста також буде стабільним разом з
велосипедистом. Це може бути розумним припущенням, але, на жаль, воно
ігнорує велосипедиста, який також впливає на стабільність велосипеда під
час його використання.
<br />
<br />
Тим не менше, за відсутності чогось кращого, в загальному проводять
аналіз стабільності без велосипедиста. Повний аналіз велосипедиста без
велосипедиста можна прочитати в наступній статті:
<br />
<br />
Linearized dynamics equations for the balance and steer of a bicycle: a
benchmark and review, J. P. Meijaard, Jim M. Papadopoulos, Andy Ruina,
A. L. Schwab, June 2007. У форматі PDF можна потягнути <a class="postlink" href="http://bicycle.tudelft.nl/schwab/Publications/06PA0459BicyclePaperv45.pdf" target="_blank">тут</a>.
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Вплив гіроскопічного ефекту на стабільність велосипеда</span>
<br />
<br />
Панує загальне переконання в тому, що гіроскопічні ефекти самі по собі
роблять велосипед стабільним. Це насправді не так. Незважаючи на те, що
гіроскопічні ефекти дійсно відіграють роль, вони є лише частиною
набагато більшої динамічної взаємодії, яка відбувається між різними
компонентами велосипеда, які разом в кінцевому рахунку роблять
велосипеда стабільним під час їзди. Дизайн велосипеда а також
конфігурація різних компонентів були оптимізовані впродовж віків (в
основному методом проб і помилок), щоб зробити його якомога більш
стабільним.
<br />
Як уже згадувалося, гіроскопічні ефекти не дають основного внеску у
стабільність велосипеда, однак корисно подивитися, як саме гіроскопічні
ефекти сприяють стабільності. Щоб краще це зрозуміти, розглянемо
наступний сценарій:
<br />
<br />
Скажімо, велосипед без велосипедиста рухається з певною швидкістю.
Будемо говорити, що велосипед нахиляється вправо (позитивне θ).
Внаслідок цього переднє колесо нахиляється вправо (позитивне α) завдяки
гіроскопічному ефекту. Щоб допомогти вам зрозуміти, чому це
відбувається, подумайте, що потрібно було б зробити, щоб запобігти
повороту переднього колеса вправо. Вам потрібно застосувати крутний
момент в напрямку вліво (протилежному), на кермі, щоб запобігти повороту
переднього колеса вправо. Таким чином, за відсутності моменту (на
велосипеді без велосипедиста) переднє колесо, природно, повертає вправо.
Ви можете перевірити це самостійно на велосипеді. Підніміть велосипед з
землі і швидко обертайте переднє колесо вперед. Потім злегка нахиліть
велосипедну раму вліво або вправо і спостерігайте, що відбуватиметься з
переднім колесом у відповідь. Порівняйте це з тим, що відбувається під
час нахилу, коли переднє колесо не обертається.
<br />
<br />
З переднім колесом поверненим праворуч велосипед рухається по круговій
траєкторії (вправо). Це зменшує кут θ завдяки доцентровому прискоренню.
Це, у свою чергу, призводить до того, що велосипед нахиляєтеся вліво
(негативне θ), що відповідно повертає переднє колесо вліво (негативне
α), що спричиняє круговий рух (вліво), аналогічно завдяки впливу
доцентрового прискорення. Це зменшує θ (велосипед нахиляється вправо),
що знову спричиняє поворот переднього колеса вправо, і так далі. Той
самий ланцюг подій відбувається, якщо велосипед спочатку нахиляється
вліво (негативне θ). Цей ланцюг подій утримує велосипед від падіння.
<br />
<br />
Всі фізичні взаємодії насправді складніші, ніж у сценарії, наведеному
вище, особливо у зв'язку з коливаннями θ і α. Однак спрощений сценарій,
наведений вище, показує внесок гіроскопічного ефекту в збереженні
стабільності велосипеда.
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Нахил під час повороту</span><br />
<span style="font-weight: bold;"> </span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWPVA-_nom6UWRr8KAiOqqWtAcRtyrcfFvY1Mm7RW7DY6ng47h2sSSrbM6aKPz_6XpSgIg5aldswryujOyoWfZRbXrH_auuYImPDv673Qs1MEYTdupKn3jq3Cl8ObIY0DOeqs8avtiuzM/s1600/bicycles_turning.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="338" data-original-width="410" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWPVA-_nom6UWRr8KAiOqqWtAcRtyrcfFvY1Mm7RW7DY6ng47h2sSSrbM6aKPz_6XpSgIg5aldswryujOyoWfZRbXrH_auuYImPDv673Qs1MEYTdupKn3jq3Cl8ObIY0DOeqs8avtiuzM/s400/bicycles_turning.jpg" width="400" /></a></div>
При їзді на велосипеді необхідно нахилятися так, щоб компенсувати ефект
доцентрового прискорення. Нахил всередину врівноважує доцентрове
прискорення, і, відповідно, вхід в поворот можливий без падіння.
<br />
<br />
Для аналізу фізики, яка прихована за нахилом, розглянемо наступну схему.
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8JFALpy3v2ciJcQahgSi8H1U826rfqgd-MyhQqSKCgzW3daSAJnhXcePz5GZDbrIHQDkZGXCUFnZIfhCUKEUPbylHU2hSq7Kgr-CrHmLxB_QBR112j4nhJQFC8AVRpG6LH7Q0HT4MOzo/s1600/bicycle_physics_6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="338" data-original-width="352" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8JFALpy3v2ciJcQahgSi8H1U826rfqgd-MyhQqSKCgzW3daSAJnhXcePz5GZDbrIHQDkZGXCUFnZIfhCUKEUPbylHU2hSq7Kgr-CrHmLxB_QBR112j4nhJQFC8AVRpG6LH7Q0HT4MOzo/s400/bicycle_physics_6.png" width="400" /></a></div>
<span id="goog_1903862389"></span><span id="goog_1903862390"></span><br />
Де:
<br />
<br />
θ є кут нахилу
<br />
<br />
R є радіус повороту, виміряний від центру мас G системи велосипед-велосипедист
<br />
<br />
ac є доцентрове прискорення центру мас G системи велосипед-велосипедист
<br />
<br />
m маса системи велосипед-велосипедист
<br />
<br />
g прискорення вільного падіння, яке для землі є 9.8 м/с2
<br />
<br />
L є відстань між точкою G і точкою ефективного контакту P між велосипедом і землею
<br />
<br />
N є сила реакції між велосипедом і землею
<br />
<br />
F є силою тертя між велосипедом і землею в напрямку доцентрового прискорення ac
<br />
<br />
<br />
Оскільки немає прискорення у вертикальному напрямку, тому сума вертикальних сил рівня нулю. Таким чином,
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPA3D-UPU1_KOQyJ3KMItaYFWprTfrHZctlXcON3o1Wtf4pH6UzNouDSupvbpMkGfB6OfacSCugdW6yVlt359zXpsfSE0afAIIlCo7fN53z_Ec3iPHAwo0rSoBslnEEoQNx2DjehB7onI/s1600/bicycle_physics_7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="47" data-original-width="99" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPA3D-UPU1_KOQyJ3KMItaYFWprTfrHZctlXcON3o1Wtf4pH6UzNouDSupvbpMkGfB6OfacSCugdW6yVlt359zXpsfSE0afAIIlCo7fN53z_Ec3iPHAwo0rSoBslnEEoQNx2DjehB7onI/s1600/bicycle_physics_7.png" /></a></div>
Застосуємо другий закон Ньютона в горизонтальному напрямку:
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMGbbvZENRJShQAdrazKLkLJxO6FgPGOUpGX9KLEvwSq0wsuKmgdGxafvhCUqsQ8g9V8vvDD3HzzxweNF93q3wwXK4htBsh1nA8URpox1tg_fBb80pXIGbP1MtW7LCNNxhyphenhyphenYXrF2btQLQ/s1600/bicycle_physics_8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="82" data-original-width="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMGbbvZENRJShQAdrazKLkLJxO6FgPGOUpGX9KLEvwSq0wsuKmgdGxafvhCUqsQ8g9V8vvDD3HzzxweNF93q3wwXK4htBsh1nA8URpox1tg_fBb80pXIGbP1MtW7LCNNxhyphenhyphenYXrF2btQLQ/s1600/bicycle_physics_8.png" /></a></div>
де v є швидкістю велосипеда в повороті.
<br />
<br />
Сума моментів в точці G:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBSVuBizvqh6cyh19E8WRUr6ABVkJNL2tVK0_CxnjRNyea0kBPnqffuXygpIiUbpWXRsMp8_DpQr9rYVuyIscdIY0KclLOEeZIZC14Th7NSQpyhF9ZsHLDcJzCmVtxc5iVYyW2ldIArxc/s1600/bicycle_physics_9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="47" data-original-width="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBSVuBizvqh6cyh19E8WRUr6ABVkJNL2tVK0_CxnjRNyea0kBPnqffuXygpIiUbpWXRsMp8_DpQr9rYVuyIscdIY0KclLOEeZIZC14Th7NSQpyhF9ZsHLDcJzCmVtxc5iVYyW2ldIArxc/s1600/bicycle_physics_9.png" /></a></div>
(Зауважте, що ми ігноруємо тривимірні ефекти в цьому рівнянні. Вважаємо, що ними можна знехтувати).
<br />
<br />
Об'єднаємо тепер три рівняння, щоб знайти вираз для кута нахилу θ. Маємо
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSO2MwHzT4ybFbC2JL49DJJRzrnnJ-iZSv0slUP7VevwiwudoFVCenvxA526ZhOggCXfLFJc2Bd_yPP7kaPTPYjR8HVLLEIG3FM7Nu8yYHo-d-FC_W_IqSp1MxztgfdFedlD73a96FYd0/s1600/bicycle_physics_10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="82" data-original-width="138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSO2MwHzT4ybFbC2JL49DJJRzrnnJ-iZSv0slUP7VevwiwudoFVCenvxA526ZhOggCXfLFJc2Bd_yPP7kaPTPYjR8HVLLEIG3FM7Nu8yYHo-d-FC_W_IqSp1MxztgfdFedlD73a96FYd0/s1600/bicycle_physics_10.png" /></a></div>
В наступному розділі ми розглянемо сили і потужність.
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Сили і потужність</span>
<br />
<br />
Малюнок показує велосипедиста, який дреться під гору з кутом нахилу Φ і швидкістю V.
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFynjk_Ct7KD4fJL2qrWljhm7jTkpBFykhUTtTLxwIKmUxBWG1QlAgx2kAtGsiC80LX8iblqQ7FI8xOB3e7h9R85c0VDpDFC7hO8PULLZPgxw5NQvZV2Yjzk0rYny8zqjAwFnacjVU2I/s1600/bicycle_physics_3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="442" data-original-width="437" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFynjk_Ct7KD4fJL2qrWljhm7jTkpBFykhUTtTLxwIKmUxBWG1QlAgx2kAtGsiC80LX8iblqQ7FI8xOB3e7h9R85c0VDpDFC7hO8PULLZPgxw5NQvZV2Yjzk0rYny8zqjAwFnacjVU2I/s400/bicycle_physics_3.png" width="395" /></a></div>
Для руху велосипеда під гору велосипедист повинен натиснути на педалі.
Педалі зміщені на 180°, а це означає, що тільки одна педаль може бути
натиснута за раз з верхньої позиції до нижньої позиції, а потім перехід
на іншу педаль (мова йде про звичайні педалі, не SPD).
<br />
<br />
Маючи силу F1, що діє на педалі, ми можемо обчислити результуючу силу F4
між заднім колесом і землею. Це та сила, яка рухає велосипед вперед.
<br />
<br />
Ми можемо виконати аналіз крутного моменту з хорошою точністю,
припускаючи, що прискоренням (лінійним і кутовим) можна знехтувати.
Отже, ми можемо вважати це статичною задачею.
<br />
<br />
Розглянемо малюнок нижче, з показаними силами і радіальними розмірами.
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEYYkM8sGM8bciodNGKT3Kmu4-6bkdgg0IoWImW5mlaR6rSqproNU3oU4RvK_VRroe7re66UM-yum_CS0md1ojoBeUlOkAhMz9GA_rblwRhmE8BeDjSDskXDvXNNiRuEbb8bqjKDKoa8o/s1600/bicycle_physics_4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="377" data-original-width="492" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEYYkM8sGM8bciodNGKT3Kmu4-6bkdgg0IoWImW5mlaR6rSqproNU3oU4RvK_VRroe7re66UM-yum_CS0md1ojoBeUlOkAhMz9GA_rblwRhmE8BeDjSDskXDvXNNiRuEbb8bqjKDKoa8o/s400/bicycle_physics_4.png" width="400" /></a></div>
Де:
<br />
<br />
F1 сила, прикладена до педалі
<br />
<br />
R1 радіус педалі
<br />
<br />
F2 сила, яка діє на основний шатун, завдяки контакту з ланцюгом
<br />
<br />
R2 радіус основного шатуна
<br />
<br />
F3 сила, що діє на коліщатко задньої передачі, завдяки контакту з ланцюгом
<br />
<br />
R3 радіус коліщатка задньої передачі
<br />
<br />
F4 сила, що діє на заднє колесо, завдяки контакту з землею. Зауважте, що
коефіцієнт статичного тертя між колесом і землею повинен бути достатньо
великим, щоб підтримувати цю силу, інакше буде проковзування
<br />
<br />
R4 радіус заднього колеса
<br />
<br />
<br />
Використовуючи припущення про статичну рівновагу, можемо записати наступне рівняння для моментів:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6KhCwtA26FbN7j-MH4CeYVFQoEKtR-_sXaCXLpVXx3MSJAlfcOiUuZbSMYhUKOZTYxivwPgnsOK4CkmtQhxugj67eAInMf9MGll30Bv6LJzJPGatVZfUxr8IEiHIOln2dBMsdvir2UfU/s1600/bicycle_physics_11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="43" data-original-width="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6KhCwtA26FbN7j-MH4CeYVFQoEKtR-_sXaCXLpVXx3MSJAlfcOiUuZbSMYhUKOZTYxivwPgnsOK4CkmtQhxugj67eAInMf9MGll30Bv6LJzJPGatVZfUxr8IEiHIOln2dBMsdvir2UfU/s1600/bicycle_physics_11.png" /></a></div>
і
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSOr7Rzz-1aO9C7VoczC_pc30U2eEyxeMfsN18-08I1TtTWmzCRb_xpzqX5YTUXDJ416f2SPGUot1VAmHQkBmzE1u9nxmnGMx_-aFmZBIgg8Qwp-J4MY1gK7D27BOggKal378eJkH8sxk/s1600/bicycle_physics_12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="44" data-original-width="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSOr7Rzz-1aO9C7VoczC_pc30U2eEyxeMfsN18-08I1TtTWmzCRb_xpzqX5YTUXDJ416f2SPGUot1VAmHQkBmzE1u9nxmnGMx_-aFmZBIgg8Qwp-J4MY1gK7D27BOggKal378eJkH8sxk/s1600/bicycle_physics_12.png" /></a></div>
Оскільки F2 = F3, ми можемо об'єднати два рівняння вище і отримати вираз для F4:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9yCMftx-bdDzrQ_HsVgNjA3pyC1FW0DGo-8_xMQqqy7fGe4ioxXpIlIrAjTRS9SUsapKb-ikq1tGudK21Moa8YcrF05YeAIt5SXqToN-IJF9PbuygAJD6eU71uSm69KDgPljeDl0m6o0/s1600/bicycle_physics_13.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="78" data-original-width="154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9yCMftx-bdDzrQ_HsVgNjA3pyC1FW0DGo-8_xMQqqy7fGe4ioxXpIlIrAjTRS9SUsapKb-ikq1tGudK21Moa8YcrF05YeAIt5SXqToN-IJF9PbuygAJD6eU71uSm69KDgPljeDl0m6o0/s1600/bicycle_physics_13.png" /></a></div>
Сила F4 просуває велосипед вперед. Якщо ми припустимо, що велосипед
рухається з постійною швидкістю (без прискорення), то сила F4 повинна
бути рівна силам опору, що напрямлені в протилежному напрямку до руху
велосипеда. Цими силами опору є сила тяжіння, сила тертя кочення, опір
повітря і внутрішнє тертя велосипеда. Якщо знехтувати останньою, ми
можемо написати наступний математичний вираз:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitPJsr3s9GypgUaj1fDR9SgI31sfNtOjWavwcyOxiK0NGPFvMSRTmHz6NxzFYGWNlR7G_EkNGrPnemf38yLkI_d1-d1IOFRKpT8JV3-5J6VkowIS3zWiuiusrA98J6tXlOwvctnGz20HU/s1600/bicycle_physics_18.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="80" data-original-width="432" height="73" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitPJsr3s9GypgUaj1fDR9SgI31sfNtOjWavwcyOxiK0NGPFvMSRTmHz6NxzFYGWNlR7G_EkNGrPnemf38yLkI_d1-d1IOFRKpT8JV3-5J6VkowIS3zWiuiusrA98J6tXlOwvctnGz20HU/s400/bicycle_physics_18.png" width="400" /></a></div>
Де:
<br />
<br />
F сила, яка рухає велосипед вперед. Зауважте, що F ≡ F4
<br />
<br />
Cr є коефіцієнтом тертя кочення, яки може бути від 0.0022 до 0.005 для шин велосипеда (посилання: <a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F" target="_blank">https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F</a>)
<br />
<br />
Cd є коефіцієнтом опору
<br />
<br />
ρ є густиною повітря, через яке рухається велосипедист
<br />
<br />
A є це проектована площа перерізу велосипед-велосипедист перпендикулярно
до напрямку руху (тобто перпендикулярно V), і V є швидкість велосипеда
відносно повітря
<br />
<br />
<br />
Перший член правої частини рівняння вище є внесок тяжіння. Другий член є
внесок тертя кочення. Третій член це внесок опору повітря.
<br />
<br />
Щоб обчислити потужність P, яку потрібно затратити на рух велосипеда, помножимо рівняння вище на v. Отримаємо P = Fv, і
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrB1IGoNbM2nSUVzx2MWm8uMxLJ5rBG0wteuHQtshQlhyphenhyphennOuw_TGs_z9Z-wUY0xtcAbPt35yNkFJcftsRpCf8QJpDh7CoVhgQzPQhsfhObApG8rgcJqdIr-VnZRIq8g6d3smmi6QLMcw/s1600/bicycle_physics_19.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="76" data-original-width="464" height="65" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrB1IGoNbM2nSUVzx2MWm8uMxLJ5rBG0wteuHQtshQlhyphenhyphennOuw_TGs_z9Z-wUY0xtcAbPt35yNkFJcftsRpCf8QJpDh7CoVhgQzPQhsfhObApG8rgcJqdIr-VnZRIq8g6d3smmi6QLMcw/s400/bicycle_physics_19.png" width="400" /></a></div>
Для плоскої поверхні (без підйому) покладемо Φ = 0. Отримаємо
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFbLdxNOiZdJtT0Z7VFzGwGc2O8GeAD9xZD4js8P3Onen_P4xmAm8TVEjL5ettxIYABuoce_pBzLnKyVq3MKYQ50_u71NOfY1yGW60PAjVa4tTx7PmHyuScMwXyhXMs-ky1U5Pd5-H6E/s1600/bicycle_physics_15.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="83" data-original-width="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggFbLdxNOiZdJtT0Z7VFzGwGc2O8GeAD9xZD4js8P3Onen_P4xmAm8TVEjL5ettxIYABuoce_pBzLnKyVq3MKYQ50_u71NOfY1yGW60PAjVa4tTx7PmHyuScMwXyhXMs-ky1U5Pd5-H6E/s1600/bicycle_physics_15.png" /></a></div>
і
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRJyokIUTRDTB0lpjG6s0rE7yw4QyyRcGeplgVqplJfcl29iURJCVaTHk55wbiH7OIYnKWNvav63Kg6bfvD7_syUUkAk1xa0KNLsiY5TrAnWdXJmMO29LERCcC_jByayEgExgxTg5A-Rs/s1600/bicycle_physics_16.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="77" data-original-width="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRJyokIUTRDTB0lpjG6s0rE7yw4QyyRcGeplgVqplJfcl29iURJCVaTHk55wbiH7OIYnKWNvav63Kg6bfvD7_syUUkAk1xa0KNLsiY5TrAnWdXJmMO29LERCcC_jByayEgExgxTg5A-Rs/s1600/bicycle_physics_16.png" /></a></div>
Ми також можемо знайти максимальну швидкість велосипедиста, що
спускається з гори з заданим кутом нахилу Ф. Оскільки велосипедист у
даному випадку не тисне на педалі, ми маємо F ≡ F4 = 0. Таким чином,
сила тяжіння повинна збалансувати сили опору тертя кочення і опору
повітря. Отже, ми можемо знайти максимальну швидкість спускання V з
наступного рівняння:
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YJTA3pCaPtG1g1FIcWy4QnAyK2WAxS3DAbDun0ECzS18npLDsf1LY9RPaoyJqCrxSRsLSTlFr3q4lNaj1k-yhFZ8UPQaQlflzQ1WDvI-NBEXIZI6gfl61kCiPnR7H-pD6k0aMSeUS3E/s1600/bicycle_physics_17.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="81" data-original-width="385" height="83" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YJTA3pCaPtG1g1FIcWy4QnAyK2WAxS3DAbDun0ECzS18npLDsf1LY9RPaoyJqCrxSRsLSTlFr3q4lNaj1k-yhFZ8UPQaQlflzQ1WDvI-NBEXIZI6gfl61kCiPnR7H-pD6k0aMSeUS3E/s400/bicycle_physics_17.png" width="400" /></a></div>
Природно, при їзді на велосипеді ми хочемо мати сили опру, які
протидіють рухові, якомога меншими. Це досягається шляхом доброго
накачування колеса (що мінімізує опір тертя кочення) і тримаючи
фронтальну область A якомога меншою для зменшення аеродинамічного опору,
особливо при русі на високих швидкостях, наприклад, в змаганнях. Як
правило, опір тертя кочення значно більше, ніж опір повітря, зменшення A
не має значення для звичайного велосипедиста, який переміщується з
середньою швидкістю.
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Прикольний експеримент</span>
<br />
<br />
Спробуйте цей прикольний експеримент, пов'язаний з фізикою велосипеда
(показано нижче). Поставте велосипед у вертикальному положенні і
поставте одну з педалей в нижню позицію. Далі натисніть зліва на педаль.
В яку сторону буде рухатися велосипед?
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgynlA_IYuPdLUyiM87tDVa2XXan7T7t6nXtfii0LWxBx_28YGJp6pMhku48bJoYf8pdfMe5bwjzl0Z_igCoWjyqJUQOnqehdPXX0CdsbwxK5onLOXqpn3bw6EMPqY7IvLuDI9ugOTT9u8/s1600/bicycle_physics_5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="430" data-original-width="468" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgynlA_IYuPdLUyiM87tDVa2XXan7T7t6nXtfii0LWxBx_28YGJp6pMhku48bJoYf8pdfMe5bwjzl0Z_igCoWjyqJUQOnqehdPXX0CdsbwxK5onLOXqpn3bw6EMPqY7IvLuDI9ugOTT9u8/s400/bicycle_physics_5.png" width="400" /></a></div>
<br />
Відповідь: велосипед рухатиметься вліво (що не відповідає інтуіції).
Навіть якщо сила, яку ви прикладаєте до педалі, повертає шатун за
годинниковою стрілкою, тобто в напрямку, потрібному для переміщення
велосипеда вправо, велосипед буде рухатись вліво. Це тому, що зовнішня
сила F1 , яку ви подаєте на велосипед, призводить до меншої сили F4 в
протилежному напрямку. Оскільки F1> F4, то велосипед переміщається
вліво. Тепер, якщо б ви сіли на велосипед і натиснули ногою з силою F1,
велосипед буде рухатися вправо, так як F1 тоді є внутрішньою силою в
системі велосипед-велосипедист, а тою зовнішньою силою, що діє
на велосипед, є F4, яка діє на заднє колесо і яка штовхає велосипед
вправо.Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5014250259679946207.post-24904741118426409682015-12-14T10:59:00.003+01:002015-12-15T12:00:45.416+01:00Давнхіл 1885 року :)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://oi48.tinypic.com/nzermu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://oi48.tinypic.com/nzermu.jpg" height="320" width="199" /></a></div>
<br />Yaremahttp://www.blogger.com/profile/11199244395500645108noreply@blogger.com1